{"id":18385,"date":"2026-05-20T18:30:49","date_gmt":"2026-05-20T16:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/"},"modified":"2026-05-20T18:30:51","modified_gmt":"2026-05-20T16:30:51","slug":"utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/","title":{"rendered":"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Nesten 80 %<\/strong> av verdenshandel<\/strong> reise til sj\u00f8s<\/strong>. Ikke av ideologisk valg, men rent \u00f8konomi<\/strong>: et skip frakter p\u00e5 en enkelt reise en mengde varer som vil kreve tusenvis av lastebiler eller fly for \u00e5 transportere p\u00e5 land eller luft. Konsekvensen er at geografi fortsatt bestemmer str\u00f8mmene, med global handel som tvinges til \u00e5 passere gjennom noen f\u00e5 maritime korridorer, dvs. de naturlige flaskehalsene som engelskmennene kaller «strupepunkter<\/strong><\/em>«.<\/p>\n

De finnes over hele verden ni<\/strong> grunnleggende strupepunkter<\/strong>: av disse er det bare \u00e9n som ikke er i vestlige hender, se Hormuzstredet<\/strong>. Og i 2026, for f\u00f8rste gang i nyere historie, er fire av disse flaskehalsene under press samtidig.<\/p>\n

Hva er de 8 «choke-punktene» og hvorfor styrer de trafikken p\u00e5 planeten<\/h2>\n

De maritime korridorene som st\u00f8tter globale str\u00f8mmer er Suez-kanalen<\/strong>det Bab el-Mandeb-stredet<\/strong>det Hormuzstredet<\/strong>det Malaccastredet<\/strong>The Panamakanalen<\/strong>det Gibraltarstredet<\/strong>, Bosporos og <\/strong>Dardanellene<\/strong> (ofte vurdert sammen) og Kapp det gode h\u00e5p<\/strong>som selv om det ikke formelt sett er et sund er et obligatorisk overgangssted i \u00e5pent hav.<\/p>\n

Hver av disse har forskjellige egenskaper og en annen eksponering for geopolitiske og klimarisikoer: for eksempel stredet Rotting<\/strong>mellom Indonesia og Malaysia, er travleste etter antall skip<\/strong> og administrerer omtrent 25 % av verdens maritime handel, med en avgj\u00f8rende rolle for energistr\u00f8mmene mot Kina, Japan og S\u00f8r-Korea. Kanalen Suez<\/strong> og sundet av Bab el-Mandeb<\/strong> satt sammen er de verdt ca 12\u201315 %<\/strong> av global trafikk, mens kanalen Panama<\/strong> kj\u00f8rer en annen 5 %<\/strong>. Til slutt er Hormuzstredet n\u00f8kkelen til verdensenergi: det passerer omtrent gjennom det 20 % av oljen<\/strong> handles sj\u00f8veien og en tilsvarende andel flytende naturgass.<\/p>\n

Hvorfor Hormuzstredet er forskjellig fra de \u00e5tte andre<\/b><\/h2>\n

Siden midten av det tjuende \u00e5rhundre har USA<\/strong>alene eller gjennom allierte, de presiderer<\/strong> milit\u00e6rt og diplomatisk nesten alle st\u00f8rre maritime korridorer<\/strong> av planeten. Gibraltar er britisk territorium, historiske allierte av USA, Bosporos og Dardanellene er i territorialfarvannet til T\u00fcrkiye, et NATO-medlem. Panama, Suez og Malacca ser en sterk vestlig eller alliert tilstedev\u00e6relse. Det ene store unntaket er nettopp Hormuz<\/strong>hvor det p\u00e5 den ene siden er Iran. Det er feilen i det globale systemet og det er nettopp der krisen oppst\u00e5r i dag.<\/p>\n

N\u00e5r et strupepunkt stenger, forlenger den alternative ruten nesten alltid drastisk b\u00e5de avstander og tider. For \u00e5 v\u00e6re tydelig, mellom Singapore og Rotterdam<\/strong>ruten klassisk<\/strong> via Suez er ca 15.350 kilometer<\/strong>. Omg\u00e5 Kapp det gode h\u00e5p<\/strong> (i S\u00f8r-Afrika) kommer du til 21.770 kilometer<\/strong>med over 6000 kilometer mer og en \u00f8kning i navigasjonstider mellom 8 og 18 dager<\/strong> avhengig av type fart\u00f8y.<\/p>\n

Uten Panamakanalen kunne imidlertid ruten mellom Atlanterhavs- og Stillehavskysten i USA ende kl trippel<\/strong> passerer Kapp Horn. Til Rotting<\/strong>i tilfelle en blokade ville de st\u00f8rre skipene ikke ha ikke noe maritimt alternativ<\/strong>fordi havbunnen i de n\u00e6rliggende sundene er for grunt.<\/p>\n

Stengingen av Hormuz og marineblokaden i dag<\/h2>\n

Som vi alle vet, 28. februar 2026 slo USA og Israel direkte til mot Iran, i et angrep der drept<\/strong> ogs\u00e5 den iranske \u00f8verste lederen, Ali Khamenei<\/strong>. Den 2. mars kunngjorde Pasdaran formelt stengingen av Hormuzstredet for sj\u00f8trafikk. I de p\u00e5f\u00f8lgende ukene kollapset trafikken i sundet med mer enn 95 %, og 13. april 2026, etter mislykkede forhandlingene i Pakistan, innf\u00f8rte Trump-administrasjonen en marineblokade mot Hormuz, som fysisk hindret inn- og utkj\u00f8ringer fra iranske havner.<\/p>\n

Budskapet er enkelt. Global handel hviler p\u00e5 ni geografiske n\u00f8kler<\/strong>: \u00e5tte<\/strong> Jeg er i dine hender Vestlendinger<\/strong>en ikke. Og den som er i andres hender er nettopp den som for \u00f8yeblikket bremser energien til en femtedel av planeten. For hver dag som g\u00e5r, blir blokaden av Hormuzstredet til volatilitet p\u00e5 energimarkedene, press p\u00e5 gass- og oljepriser og en kaskade p\u00e5 forbruksvarer.<\/p>\n

Dette skjer fordi alternativer til Hormuz er ikke tilstrekkelig<\/strong> \u00e5 fullstendig erstatte energiforsyninger som normalt ville passert gjennom sundet.<\/p>\n

Faktisk er det to store r\u00f8rledninger som omg\u00e5r Hormuz: \u00f8st-vest<\/strong> (Petroline) i Saudi-Arabia, over 1200 kilometer lang mellom Abqaiq og Yanbu ved R\u00f8dehavet<\/strong>Og Abu Dhabi r\u00e5oljer\u00f8rledning<\/strong> (ADCOP) fra De forente arabiske emirater, som i stedet bringer r\u00e5oljen direkte til havnen i Fujairah, ved Omanbukta.<\/p>\n

Der nominell kapasitet<\/strong> kombinert er viktig (opp til 7 millioner fat per dag<\/strong> for den saudiske r\u00f8rledningen alene, mer 1,8 millioner<\/strong> for Emiratene), men nesten alt er allerede okkupert av vanlige str\u00f8mmer. I tilfelle en n\u00f8dsituasjon ansl\u00e5r EIA at den virkelig ledige kapasiteten til \u00e5 omg\u00e5 Hormuz er omtrentlig 2,6 millioner fat per dag<\/strong>mot i 20 millioner<\/strong> som normalt passerer gjennom Hormuzstredet, nesten \u00e5tte ganger mindre. Og det er en detalj: Den saudiske r\u00f8rledningen ender i R\u00f8dehavet, og hvis det havet ogs\u00e5 er i krise, er vi tilbake til toppen.<\/p>\n

For Qatars flytende naturgass er situasjonen enda mer kritisk fordi det finnes ingen alternative ruter for \u00e5 eksportere naturgass<\/strong> fra Qatar og De forente arabiske emirater, bortsett fra gjennom Hormuzstredet.<\/p>\n

Hva Italia risikerer (gass, priser og narkotika) og hva Europa gj\u00f8r<\/b><\/h2>\n

Og her kommer vi til det punktet som bekymrer oss mest: Italia er spesielt utsatt p\u00e5 gassfronten. I 2024 Qatar<\/strong> den dekket ca 45 % av importert flytende naturgass<\/strong> fra v\u00e5rt land; i 2025 falt andelen til rundt 30\u201335 %,<\/strong> ogs\u00e5 erstattet av h\u00f8yere amerikanske volumer, men Doha er fortsatt en av v\u00e5re to viktigste LNG-leverand\u00f8rer. En langvarig stenging av sundet vil derfor f\u00f8r eller siden oversettes til en \u00f8kning i regninger.<\/strong><\/p>\n

S\u00e5 er det temaet narkotika<\/strong>: l‘India<\/strong> er en av de viktigste globale knutepunktene for produksjon av aktive farmas\u00f8ytiske ingredienser<\/strong> og en viktig del av r\u00e5varene ankommer eller transporteres sj\u00f8veien fra Gulfen. N\u00e5r en rute som Hormuz stenges, risikerer medisiner som paracetamol eller grunnleggende antibiotika pris\u00f8kninger, fordi transporttidene forlenges og transportkostnadene \u00f8ker.<\/p>\n

Den europeiske union tar ogs\u00e5 grep i m\u00f8te med denne krisen: 17. april 2026 den franske presidenten Emmanuel Macron<\/strong> og britene Keir Starmer<\/strong> de ledet en internasjonal konferanse i Paris, med tilstedev\u00e6relse av Giorgia Meloni<\/strong> Og Friedrich Merz<\/strong> (Tysk statsminister) og forbindelsen til rundt femti land. Initiativet, formelt kalt «Street of Hormuz Maritime Freedom of Navigation Initiative», gir en rent defensivt multinasjonalt oppdrag<\/strong> med oppgaver med minerydding og beskyttelse av kommersiell trafikk, som skal aktiveres kun n\u00e5r forholdene tillater det. Oppdraget er imidlertid eksplisitt atskilt fra den amerikanske marineblokaden, og europeiske land har gjentatte ganger gjentatt at de ikke \u00f8nsker \u00e5 g\u00e5 inn i konflikten.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nesten 80 % av verdenshandel reise til sj\u00f8s. Ikke av ideologisk valg, men rent \u00f8konomi:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18386,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[1603,11802,165,11803,4030,3127,2629,31,11037],"class_list":["post-18385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politikk","tag-bestemmer","tag-flaskehalsene","tag-global","tag-handel","tag-hormuz","tag-maritime","tag-nesten","tag-som","tag-utover","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nUtover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nesten 80 % av verdenshandel reise til sj\u00f8s. Ikke av ideologisk valg, men rent \u00f8konomi:\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-20T16:30:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-20T16:30:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779294650_Utover-Hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"852\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"480\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel\",\"datePublished\":\"2026-05-20T16:30:49+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-20T16:30:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/\"},\"wordCount\":1038,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779294650_Utover-Hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all.jpg\",\"keywords\":[\"bestemmer\",\"flaskehalsene\",\"global\",\"handel\",\"Hormuz\",\"maritime\",\"nesten\",\"som\",\"utover\"],\"articleSection\":[\"Politikk\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/\",\"name\":\"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779294650_Utover-Hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all.jpg\",\"datePublished\":\"2026-05-20T16:30:49+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-20T16:30:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779294650_Utover-Hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779294650_Utover-Hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all.jpg\",\"width\":852,\"height\":480,\"caption\":\"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel - Nordnesrepublikken","og_description":"Nesten 80 % av verdenshandel reise til sj\u00f8s. Ikke av ideologisk valg, men rent \u00f8konomi:","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2026-05-20T16:30:49+00:00","article_modified_time":"2026-05-20T16:30:51+00:00","og_image":[{"width":852,"height":480,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779294650_Utover-Hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel","datePublished":"2026-05-20T16:30:49+00:00","dateModified":"2026-05-20T16:30:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/"},"wordCount":1038,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779294650_Utover-Hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all.jpg","keywords":["bestemmer","flaskehalsene","global","handel","Hormuz","maritime","nesten","som","utover"],"articleSection":["Politikk"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/","name":"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779294650_Utover-Hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all.jpg","datePublished":"2026-05-20T16:30:49+00:00","dateModified":"2026-05-20T16:30:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779294650_Utover-Hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779294650_Utover-Hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all.jpg","width":852,"height":480,"caption":"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/20\/utover-hormuz-de-8-maritime-flaskehalsene-som-bestemmer-nesten-all-global-handel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Utover Hormuz, de 8 maritime flaskehalsene som bestemmer nesten all global handel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18385"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18387,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18385\/revisions\/18387"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}