{"id":17076,"date":"2026-04-16T20:12:51","date_gmt":"2026-04-16T18:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/"},"modified":"2026-04-16T20:12:53","modified_gmt":"2026-04-16T18:12:53","slug":"sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/","title":{"rendered":"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Jernbaneprosjektet til Sichuan-Tibet jernbane<\/strong> det regnes som en av de vanskeligste som noen gang er bygget i ingeni\u00f8rmessige termer. Et prosjekt som henger sammen Chengdu<\/strong> (500 m over havet) a Lhasa<\/strong> (3.650 moh), som dekker ca 1.629 km<\/b>. Ruten stiger og faller i tusenvis av meter, noe som gj\u00f8r den til en av de mest varierte rutene i verden. Infrastrukturprosjektet p\u00e5 50 milliarder dollar vil redusere reisetiden mellom de to byene fra dagens 48 timer til bare 13-16 timer, med sikte p\u00e5 \u00e5 gi et avgj\u00f8rende l\u00f8ft til turisme og \u00f8konomisk utvikling i regionen og vil v\u00e6re operativt innen 2032.<\/p>\n

Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbaneprosjektet og ruten<\/h2>\n

Utformet for \u00e5 koble byen Chengdu (500 moh) til Lhasa (3650 moh), som dekker ca. 1629 km, <\/b>Sichuan Railway-ruten er en av de mest spesielle og unike i verden. Dette tvinger jernbanetog til \u00e5 bestige topper som lett kan n\u00e5 4000 meter i h\u00f8yden, og deretter stige ned i elvedaler som ikke n\u00e5r mer enn havniv\u00e5et. Spesielt krysser godt 14 store elver i regionen, <\/strong>slik som for eksempel Yangtse<\/strong> og den Mekong<\/strong>og krysser godt 21 fjell<\/strong> med en h\u00f8yde over 4000 m. Tenk p\u00e5 at den kumulative h\u00f8ydeforskjellen p\u00e5 ruten er rundt 14.000 meter!<\/strong><\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

I den sentrale Ya’an-Nyingchi-delen (den mest komplekse), er 94,8 % av ruten er viadukt eller tunnel<\/b>. I praksis vil toget kj\u00f8re nesten helt «inne» i fjellet eller «henge opp» over sv\u00e6rt dype daler. Av \u00e5penbare sikkerhetsgrunner reduseres makshastigheten, ogs\u00e5 tatt i betraktning de bratte bakkene p\u00e5 banen, til bare 200 km\/t. <\/strong>Byggingen forventes \u00e5 v\u00e6re ferdig innen 2032.<\/p>\n

Ekstreme tekniske utfordringer<\/h2>\n

Som forventet bringer dette helt spesielle prosjektet med seg en rekke enorme tekniske utfordringer. For det f\u00f8rste, ved \u00e5 grave i tunneler som ligger p\u00e5 store dyp, fant geologer og ingeni\u00f8rer seg n\u00f8dt til \u00e5 jobbe og designe infrastrukturer som er i stand til \u00e5 motst\u00e5 temperaturen til berget som p\u00e5 disse dypene ber\u00f8rer bergartene uten problemer. 80\u00b0,<\/strong> gj\u00f8r arbeidsmilj\u00f8et veldig fiendtlig. Ruten krysser ogs\u00e5 mange kollisjonssoner mellom platene indisk og eurasisk,<\/strong> et av de mest aktive omr\u00e5dene, p\u00e5 et seismisk niv\u00e5, p\u00e5 hele planeten. Tunnelene er designet med fleksible skj\u00f8ter i formminnelegeringer (SMA<\/b>) for \u00e5 motst\u00e5 mulige dislokasjoner av feilen uten \u00e5 kollapse.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

De \u00f8konomiske og politiske aspektene: en infrastruktur p\u00e5 50 milliarder dollar<\/h2>\n

Prosjektet, med en total kostnad p\u00e5 over 320-400 milliarder Yuan<\/b> (~45-55 milliarder \u20ac), har en kostnad per km p\u00e5 200 millioner Yuan. Den prim\u00e6re fordelen, til tross for kostnadene og de iboende vanskelighetene ved prosjektet under bygging, er \u00e5 redusere reisen mellom de to byene som ligger i de to endene av ruten, og bringe den fra dagens 48 timer til bare 13 timer. <\/strong><\/p>\n

Men det vi kan si om dette prosjektet er absolutt knyttet til dets viktige politiske verdi, og ikke bare rent \u00f8konomisk. Ruten g\u00e5r faktisk parallelt med «Line of Actual Control» (LAC),<\/strong> den omstridte grensen til India. Den lar derfor Kina flytte tropper, tungt utstyr og forsyninger i l\u00f8pet av noen timer, hvor det tidligere tok dager p\u00e5 rasutsatte veier.<\/p>\n

Videre blir den fysiske integrasjonen av Tibet med de sentrale provinsene sett av den kinesiske regjeringen som hovedverkt\u00f8yet for «sinisering» og sosial stabilitet, og reduserer dermed den geografiske isolasjonen av regionen drastisk.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jernbaneprosjektet til Sichuan-Tibet jernbane det regnes som en av de vanskeligste som noen gang er<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17077,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[11029,10272,11028,11030,79,11027,741,31],"class_list":["post-17076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-chengdu","tag-forbinde","tag-hoyhastighetsjernbanen","tag-lhasa","tag-med","tag-sichuantibet","tag-skal","tag-som","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nSichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jernbaneprosjektet til Sichuan-Tibet jernbane det regnes som en av de vanskeligste som noen gang er\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-16T18:12:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-16T18:12:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776363172_Sichuan-Tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-Chengdu-med-Lhasa-i-1600.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1890\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1063\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km\",\"datePublished\":\"2026-04-16T18:12:51+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-16T18:12:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/\"},\"wordCount\":534,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776363172_Sichuan-Tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-Chengdu-med-Lhasa-i-1600.jpg\",\"keywords\":[\"Chengdu\",\"forbinde\",\"h\u00f8yhastighetsjernbanen\",\"Lhasa\",\"med\",\"SichuanTibet\",\"skal\",\"som\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/\",\"name\":\"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776363172_Sichuan-Tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-Chengdu-med-Lhasa-i-1600.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-16T18:12:51+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-16T18:12:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776363172_Sichuan-Tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-Chengdu-med-Lhasa-i-1600.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776363172_Sichuan-Tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-Chengdu-med-Lhasa-i-1600.jpg\",\"width\":1890,\"height\":1063,\"caption\":\"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km - Nordnesrepublikken","og_description":"Jernbaneprosjektet til Sichuan-Tibet jernbane det regnes som en av de vanskeligste som noen gang er","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2026-04-16T18:12:51+00:00","article_modified_time":"2026-04-16T18:12:53+00:00","og_image":[{"width":1890,"height":1063,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776363172_Sichuan-Tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-Chengdu-med-Lhasa-i-1600.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km","datePublished":"2026-04-16T18:12:51+00:00","dateModified":"2026-04-16T18:12:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/"},"wordCount":534,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776363172_Sichuan-Tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-Chengdu-med-Lhasa-i-1600.jpg","keywords":["Chengdu","forbinde","h\u00f8yhastighetsjernbanen","Lhasa","med","SichuanTibet","skal","som"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/","name":"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776363172_Sichuan-Tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-Chengdu-med-Lhasa-i-1600.jpg","datePublished":"2026-04-16T18:12:51+00:00","dateModified":"2026-04-16T18:12:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776363172_Sichuan-Tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-Chengdu-med-Lhasa-i-1600.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776363172_Sichuan-Tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-Chengdu-med-Lhasa-i-1600.jpg","width":1890,"height":1063,"caption":"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/16\/sichuan-tibet-hoyhastighetsjernbanen-som-skal-forbinde-chengdu-med-lhasa-i-1600-km\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sichuan-Tibet h\u00f8yhastighetsjernbanen som skal forbinde Chengdu med Lhasa i 1600 km"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17076"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17078,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17076\/revisions\/17078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}