{"id":16606,"date":"2026-04-04T23:49:41","date_gmt":"2026-04-04T21:49:41","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/"},"modified":"2026-04-04T23:49:43","modified_gmt":"2026-04-04T21:49:43","slug":"koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/","title":{"rendered":"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Tenk \u00e5 kunne g\u00e5 forbi Storbritannia<\/strong> tilIrland<\/strong> i mindre enn 30 minutter<\/strong>med bil eller tog. Dette er en enest\u00e5ende milj\u00f8messig, teknisk og politisk utfordring: den som forbinder Dublin-omr\u00e5det med Wales (n\u00e6r Holyhead) er historisk kjent som Irsk postrute<\/b>etter stien fulgt i \u00e5rhundrer av posttjenester. Det er nettopp der det i \u00e5revis har v\u00e6rt et \u00f8nske om \u00e5 bygge en undersj\u00f8isk tunnel, selv om det enn\u00e5 ikke er et endelig prosjekt p\u00e5 saken.<\/p>\n

Beskrivelse av prosjektet og tekniske utfordringer<\/h2>\n

For \u00e5 forst\u00e5 omfanget av et slikt prosjekt m\u00e5 vi f\u00f8rst og fremst analysere det fra et teknisk og ingeni\u00f8rmessig synspunkt. Ub\u00e5tprosjektet p\u00e5 ruten Dublin-Holyhead vil skille seg ut for imponerende tall, tatt i betraktning at det er en tunnel hvis lengde kan variere mellom 87 og 100 km, <\/strong>effektivt doble (eller nesten) tunnelen i Den engelske kanal som knapt m\u00e5ler 50 km. <\/strong><\/p>\n

Et annet imponerende tall er det knyttet til kostnader: vel 251 milliarder euro. <\/strong>Denne summen skulle ikke bare dekke byggingen av tunnelen strengt tatt, men ogs\u00e5 byggingen av en h\u00f8yhastighetsbanelinje som derfor skal huse i tunnelen. M\u00e5let er \u00e5 tillate strekningen \u00e5 reises og derfor effektivt forbinde Irland og Storbritannia mindre enn 45 minutter<\/strong> reise, enten med bil eller tog.<\/p>\n

Prosjektet inneb\u00e6rer bygging av to hovedjernbanetunneler, og en mindre plassert i sentrum for tekniske og vedlikeholdsbehov. Og her kommer den f\u00f8rste store ingeni\u00f8rutfordringen som designere m\u00e5 l\u00f8se. Irskehavet har bemerkelsesverdige forsenkninger, og absolutt st\u00f8rre dybder enn Den engelske kanal. Det vil derfor v\u00e6re n\u00f8dvendig for prosjekterende \u00e5 vurdere om de skal g\u00e5 videre med bruk av TBM<\/strong> derfor grave stein og jord p\u00e5 havbunnen eller der det anses n\u00f8dvendig eller ved \u00e5 bruke teknologien til forh\u00e5ndsmonterte og deretter nedsenkede moduler. Dette siste valget fremst\u00e5r absolutt som det mest komplekse, tatt i betraktning det store havdypet i omr\u00e5det og de sterke maritime str\u00f8mmene som finnes der. Bruken av TBM-er byr ogs\u00e5 p\u00e5 store bruksvansker, da omr\u00e5det er preget av et variert sett med fjellformasjoner, som ofte gj\u00f8r bruken av denne teknologien ikke akkurat enkel.<\/p>\n

\n
\"uk<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Det m\u00e5 imidlertid sies at, gitt de store vanskelighetene sett fra de tekniske utfordringene, samt de ublu kostnadene og tidsskalaene (det er til og med snakk om 30 \u00e5r), er byggingen av tunnelen forel\u00f8pig fortsatt en id\u00e9 som fremtidige irske og britiske regjeringer kan v\u00e6re i stand til \u00e5 realisere.<\/p>\n

Den \u00f8konomiske og politiske virkningen<\/h2>\n

Et s\u00e5 viktig arbeid, og absolutt enormt fra et strengt ingeni\u00f8rmessig synspunkt, kan ikke unng\u00e5 \u00e5 f\u00e5 gjennomslag ogs\u00e5 fra et politisk og \u00f8konomisk synspunkt. Spesielt vil foreningen av de britiske og irske markedene med en infrastrukturforbindelse av denne typen tillate selskaper i begge stater \u00e5 begynne \u00e5 fungere som et enkelt stort produksjonsdistrikt.<\/p>\n

For \u00f8yeblikket lider faktisk Irland av det som med rette kan defineres som en ekte geografisk isolasjon etter Brexit. En direkte tunnel vil tillate en konstant flyt av varer, eliminere v\u00e6r- og sj\u00f8usikkerhet og drastisk redusere lagerkostnadene for farmas\u00f8ytiske og teknologiske selskaper (pilarene i den irske \u00f8konomien i 2026).<\/p>\n

Det b\u00f8r ogs\u00e5 tas i betraktning at bygging av en tunnel p\u00e5 dette niv\u00e5et ogs\u00e5 vil tillate opprettelsen av omtrent 35 000 arbeidsplasser, inkludert ingeni\u00f8rer, logistikkarbeidere og arbeidere p\u00e5 byggeplasser.<\/p>\n

Milj\u00f8messige fordeler<\/h2>\n

Videre b\u00f8r en hel rekke store fordeler som ogs\u00e5 ville oppn\u00e5s p\u00e5 milj\u00f8niv\u00e5 vurderes. Byggingen av tunnelen ville faktisk redusere behovet for \u00e5 forbinde de to \u00f8yene med fly som i omr\u00e5det er en av hoved\u00e5rsakene til CO2. Transitt vil bli erstattet av et jernbanenett med dramatisk lavere utslipp.<\/p>\n

Videre kan tunnelen ogs\u00e5 bygges med sikte p\u00e5 \u00e5 gj\u00f8re den til et «Green Hub», en infrastruktur som p\u00e5 egen h\u00e5nd kan huse ytterligere infrastrukturer og elementer for \u00e5 generere ren energi.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tenk \u00e5 kunne g\u00e5 forbi Storbritannia tilIrland i mindre enn 30 minuttermed bil eller tog.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16607,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[66,132,2563,4716,79,3507,3684,117,3098,10753,73],"class_list":["post-16606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-det","tag-irland","tag-koble","tag-lang","tag-med","tag-prosjektet","tag-storbritannia","tag-til","tag-tunnel","tag-undersjoisk","tag-vet","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nKoble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tenk \u00e5 kunne g\u00e5 forbi Storbritannia tilIrland i mindre enn 30 minuttermed bil eller tog.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-04T21:49:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-04T21:49:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775339383_Koble-Storbritannia-til-Irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet\",\"datePublished\":\"2026-04-04T21:49:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-04T21:49:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/\"},\"wordCount\":640,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775339383_Koble-Storbritannia-til-Irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk.jpg\",\"keywords\":[\"Det\",\"Irland\",\"koble\",\"lang\",\"med\",\"prosjektet\",\"Storbritannia\",\"til\",\"Tunnel\",\"undersj\u00f8isk\",\"vet\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/\",\"name\":\"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775339383_Koble-Storbritannia-til-Irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-04T21:49:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-04T21:49:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775339383_Koble-Storbritannia-til-Irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775339383_Koble-Storbritannia-til-Irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk.jpg\",\"width\":1280,\"height\":720,\"caption\":\"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet - Nordnesrepublikken","og_description":"Tenk \u00e5 kunne g\u00e5 forbi Storbritannia tilIrland i mindre enn 30 minuttermed bil eller tog.","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2026-04-04T21:49:41+00:00","article_modified_time":"2026-04-04T21:49:43+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":720,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775339383_Koble-Storbritannia-til-Irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet","datePublished":"2026-04-04T21:49:41+00:00","dateModified":"2026-04-04T21:49:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/"},"wordCount":640,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775339383_Koble-Storbritannia-til-Irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk.jpg","keywords":["Det","Irland","koble","lang","med","prosjektet","Storbritannia","til","Tunnel","undersj\u00f8isk","vet"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/","name":"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775339383_Koble-Storbritannia-til-Irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk.jpg","datePublished":"2026-04-04T21:49:41+00:00","dateModified":"2026-04-04T21:49:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775339383_Koble-Storbritannia-til-Irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775339383_Koble-Storbritannia-til-Irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk.jpg","width":1280,"height":720,"caption":"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/04\/04\/koble-storbritannia-til-irland-med-en-87-km-lang-undersjoisk-tunnel-det-vi-vet-om-prosjektet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Koble Storbritannia til Irland med en 87 km lang undersj\u00f8isk tunnel: det vi vet om prosjektet"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16606"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16608,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16606\/revisions\/16608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}