{"id":14955,"date":"2026-02-16T22:51:09","date_gmt":"2026-02-16T21:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/02\/16\/skoyter-hvordan-den-olympiske-sporten-fungerer-og-forskjellen-med-kortbane\/"},"modified":"2026-02-16T22:51:10","modified_gmt":"2026-02-16T21:51:10","slug":"skoyter-hvordan-den-olympiske-sporten-fungerer-og-forskjellen-med-kortbane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/02\/16\/skoyter-hvordan-den-olympiske-sporten-fungerer-og-forskjellen-med-kortbane\/","title":{"rendered":"Sk\u00f8yter, hvordan den olympiske sporten fungerer og forskjellen med kortbane"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Isen under vinter-OL i Milano-Cortina 2026 har blitt farget bl\u00e5 de siste dagene med Francesca Lollobrigida<\/b> som han erobret godt to gullmedaljer <\/b>(i 3000 og 5000 m), mens Riccardo Lorello<\/b> ga Italia nok en str\u00e5lende bronse p\u00e5 5000 m, og bekreftet landslagets n\u00e5detilstand. Hvis du har sett l\u00f8pene deres, vil du ha lagt merke til noe nesten hypnotisk: ut\u00f8verne ser ut til \u00e5 gli uanstrengt og ber\u00f8rer 60 km\/t<\/b> med syltynne kniver.<\/p>\n

Men v\u00e6r forsiktig s\u00e5 du ikke forveksler det med lo korte spor<\/b> (den av legenden Arianna Fontana <\/strong>og myten Steven Bradbury<\/strong>). Forskjellen er betydelig: mens du p\u00e5 kortbanen kj\u00f8rer «i fart» i en gruppe p\u00e5 en liten ring (111 meter), her er vi i s<\/strong>fartslanding p\u00e5 s<\/b>lang tid<\/b>. Du l\u00f8per p\u00e5 en olympisk ring 400 meter<\/b>vanligvis i par og i separate baner: det er ikke en kamp mot den fysiske motstanderen, men en utfordring mot tid og luftmotstand. Det er ren anvendt aerodynamikk, der hver gest er designet for \u00e5 redusere friksjon og la mestere som Lollobrigida og Lorello omskrive historien.<\/p>\n

\n
<\/g><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/span><\/p>\n

Hurtigl\u00f8p er en dans i 60 km\/t: energiske og kraftfulle, men alltid harmoniske, bevegelser som f\u00e5r deg til \u00e5 gli… og, i riktig form, fly.<\/p>\n

Enrico Fabris – to ganger olympisk gullmedaljevinner i hurtigl\u00f8p<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ice Speed \u200b\u200b\u200b\u200bSkatings hemmelige v\u00e5pen: Hvordan klappsk\u00f8yter fungerer<\/h2>\n

N\u00e5r du ser p\u00e5 en langbanekonkurranse, legger du merke til en karakteristisk lyd: en «klapp<\/em>» t\u00f8rr for hvert trykk. Det er lyden av klappe sk\u00f8yter<\/strong>sk\u00f8ytene som revolusjonerte sporten p\u00e5 slutten av 90-tallet. I motsetning til tradisjonelle sk\u00f8yter, hvor bladet er festet, er bladet her festet til skoen kun ved t\u00e5en via et hengsel. Dette lar h\u00e6len heve seg<\/strong> mens bladet forblir flatt p\u00e5 isen til slutten av bevegelsen. P\u00e5 denne m\u00e5ten kan idrettsut\u00f8veren strekke benet helt ut og fortsette \u00e5 presse i noen flere br\u00f8kdeler av et sekund, uten at bladets spissen «graver» ned i isen og bremser slaget. Det er et lite tiltak som har gjort det mulig \u00e5 sl\u00e5 verdensrekorder i nesten alle disipliner, noe som gj\u00f8r det mye mer naturlig og effektiv skyvekraft<\/strong>.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

I dag reiser verdensrekorder med gjennomsnittshastigheter som inntil for noen \u00e5r siden virket uoppn\u00e5elige: Kjeld Nuis<\/strong> han dekket 1000 meter eller mer 55 km\/t i snitt<\/strong>Og Davide Ghiotto<\/strong> de 10 000 meter over 48 km\/t<\/strong>. Begge rekordene ble oppn\u00e5dd i skr\u00e5ninger i stor h\u00f8yde, en Salt Lake City og Calgary<\/strong>. I disse h\u00f8ydene er luften tynnere, noe som betyr at det er f\u00e6rre luftmolekyler som treffer ut\u00f8veren n\u00e5r han avanserer. F\u00e6rre molekyler betyr mindre aerodynamisk luftmotstand<\/strong>. Siden luftmotstand ved 60 km\/t er hovedhindringen for fremgang, tilsvarer racing i h\u00f8yden \u00e5 ha en kraftigere motor for samme innsats. Det er her idrettsut\u00f8vere klarer \u00e5 overvinne grenser som virket uoverkommelige p\u00e5 havniv\u00e5.<\/p>\n

Nuis har til og med g\u00e5tt utover grensene til offisielle konkurranser. I et ekstremt eksperiment utf\u00f8rt i Norge, vist i videoen nedenfor, ved \u00e5 sk\u00f8yte bak en bil utstyrt med et skjold for \u00e5 bryte ned aerodynamisk luftmotstand, oppn\u00e5dde han 103 km\/t<\/strong>. Dette viser at den virkelige grensen ikke er friksjonen mellom bladet og isen, men «vegg» av luft<\/strong> som de kontinuerlig m\u00e5 kl\u00f8yve.<\/p>\n