{"id":12445,"date":"2025-12-04T09:51:12","date_gmt":"2025-12-04T08:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/"},"modified":"2025-12-04T09:51:14","modified_gmt":"2025-12-04T08:51:14","slug":"for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/","title":{"rendered":"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Hvert \u00e5r, n\u00e5r tiden er inne for \u00e5 organisere reisen hjem for ferien, st\u00e5r mange av oss foran PC-skjermen for \u00e5 konsultere billettpriser og velge om vi skal ta tog eller fly<\/strong>. De som allerede har gjort det, vil ha lagt merke til at ogs\u00e5 i \u00e5r generelt, Togbilletter koster mye mer enn flybilletter<\/strong>og Italia ligger p\u00e5 femteplass i rangeringen av europeiske land med st\u00f8rst kostnadsforskjell mellom de to reisetypene for samme rute.<\/p>\n

Men dette gjelder ikke bare Italia: i Europa koster 71 % av tiden \u00e5 ta flyet mindre enn toget: for \u00e5 v\u00e6re presis, i gjennomsnitt toget koster det dobbelte<\/strong>og noen jernbaneruter kan koste opptil 30 ganger mer enn \u00e5 fly. Dette bekreftes av en av de siste Greenpeace-rapportene, som sammenlignet prisen p\u00e5 fly- og togbilletter 112 forskjellige europeiske ruter<\/strong>.<\/p>\n

Men hvorfor koster toget mer?<\/strong>? Hvorfor er det ikke insentiver og rabatter for \u00e5 reise p\u00e5 skinner hvis tog forurenser mindre? Det er mange faktorer som bestemmer h\u00f8yere kostnader for jernbanestrekninger.<\/p>\n

\u00c5rsakene til at tog koster mer enn fly<\/h2>\n

Togbilletter koster mer enn flybilletter p\u00e5 grunn av en rekke faktorer: h\u00f8ye kostnader ved forvaltning av jernbaneinfrastrukturen<\/strong> og den mangel p\u00e5 skattelettelser<\/strong>.<\/p>\n

\u00c5 bygge og hele tiden m\u00e5tte vedlikeholde hundretusenvis av kilometer med infrastruktur (spor, stasjoner, elektrifiserings- og sikkerhetssystemer, skilt, etc.) spredt over hele Italia har en betydelig fast kostnad for RFI, mens administrasjonen av togene (derfor tjenesten) er ansvaret til operat\u00f8rer som Trenitalia, som ogs\u00e5 m\u00e5 dekke kostnadene til personellet som er sv\u00e6rt mange og mange i landet.<\/p>\n

Fra et infrastrukturelt synspunkt er flyplasser<\/strong> de er absolutt ikke billige, men konsentrert p\u00e5 spesifikke punkter og uten infrastruktur \u2013 flyvningene foreg\u00e5r i et luftrom som administreres via programvare, radar og kontrollere \u2013 kostnadene er mye mer begrenset sammenlignet med tusenvis av kilometer med fysiske spor.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Videre har flyselskaper<\/strong> de har r\u00e5d til \u00e5 tilby mye lavere priser pga De betaler ikke drivstoffavgifter<\/strong> p\u00e5 grunn av internasjonale traktater som hindrer medlemslandene i \u00e5 legge avgifter p\u00e5 flydrivstoff brukt p\u00e5 land-til-land-flyvninger. Denne avgj\u00f8relsen ble tatt i l\u00f8pet av Chicago-konvensjonen av 1944<\/strong>med sikte p\u00e5 \u00e5 oppmuntre til vekst i denne sektoren. \u00c5 ikke betale s\u00e6ravgift og moms p\u00e5 drivstoff betyr \u00e5penbart at luftfarten nyter godt av en sterk skattelette<\/strong> som gj\u00f8r det mulig \u00e5 tilby billetter til priser som ofte er lavere enn for tog. De lavprisflyselskaper<\/strong>derfor drar de nytte av et unntak utformet for 80 \u00e5r siden og i en helt annen kontekst.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

En annen viktig brikke m\u00e5 da legges til: i internasjonale passasjerflyvninger i EU<\/strong> jeg er<\/strong> fritatt for merverdiavgift<\/strong> (dette betyr at for passasjerer selges internasjonale flybilletter uten merverdiavgift), noe som ikke er tilfelle for tog. Ogs\u00e5 her, \u00e5rsaken g\u00e5r tilbake til etterkrigstiden<\/strong>: tog var faktisk ikke inkludert i de internasjonale avtalene, og i motsetning til det som skjedde i luftfartssektoren, har det aldri eksistert en global konvensjon om \u00abinternasjonal jernbanetransport\u00bb. Dette forklarer hvorfor det ikke finnes noen europeisk lovgivning som fritar togbilletter fra moms. Etter all sannsynlighet ligger grunnen til dette valget i det faktum at historisk sett har toget alltid v\u00e6rt sett p\u00e5 som nasjonal transport<\/strong>og selv etter andre verdenskrig endret ikke visjonen seg: toget forble en avgiftspliktig tjeneste som andre interne tjenester for alle statene i unionen.<\/p>\n

\u00c5tti \u00e5r har g\u00e5tt, men hvorfor har ikke europeiske stater endret ting?<\/strong> Det er hovedsakelig to grunner: i tillegg til at den internasjonale luftfartslobbyen er sterkere og regjeringer pr\u00f8ver \u00e5 fortsette \u00e5 favorisere den for \u00e5 opprettholde sine turismeinntekter, velger statene \u00e5 ikke endre ting fordi de frykter \u00e5 miste viktige skatteinntekter<\/strong>.<\/p>\n

Kort sagt, for \u00e5 oppsummere, i tillegg til situasjonen som forble for nesten et \u00e5rhundre siden, er det fremfor alt de faste kostnadene til jernbanesektoren som gj\u00f8r at togbilletter p\u00e5 en eller annen m\u00e5te generelt koster mer enn flybilletter.<\/p>\n

Ulike kommersielle strategier avhengig av transportmiddel<\/h2>\n
\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

S\u00e5 er det et siste sp\u00f8rsm\u00e5l, det om kommersielle strategier.<\/p>\n

Flyselskaper konkurrerer med hverandre p\u00e5 nesten hver rute. For \u00e5 holde seg p\u00e5 markedet m\u00e5 de derfor fyll alle tilgjengelige steder ved \u00e5 kontinuerlig tilpasse prisene til ettersp\u00f8rselen<\/strong>og for \u00e5 gj\u00f8re dette trenger de avanserte prissystemer:<\/p>\n

    \n
  • Avkastningsstyring:<\/strong> varierer prisene basert p\u00e5 forventet ettersp\u00f8rsel for \u00e5 maksimere fyllingen av seter<\/li>\n
  • Inntektsstyring:<\/strong> optimalisere den totale inntekten ved \u00e5 kombinere priser, setetilgjengelighet og kundesegmenter<\/li>\n
  • Prediktive algoritmer:<\/strong> takket v\u00e6re databasene deres innhenter de millioner av data (om reisendes vaner, tidligere bestillinger osv.) og analyserer store mengder data for \u00e5 forutsi fremtidig ettersp\u00f8rsel og tilpasse prisene deretter<\/li>\n
  • Segmenterte bestillinger:<\/strong> tilby forskjellige priser til forskjellige kundegrupper (f siste minutt<\/em><\/strong>) for \u00e5 maksimere inntektene<\/li>\n<\/ul>\n

    Det er nettopp kombinasjonen av disse systemene som gj\u00f8r at bedrifter kan tilby en rekkevidde av<\/strong> spesielt dynamiske priser <\/strong>og noen ganger ekstremt passende<\/strong> for de som leter etter fly. Dynamiske priser som jernbanesektoren ikke kan bruke med samme intensitet, gitt at den opererer i et mindre konkurranseutsatt marked og med lavere marginer.<\/p>\n

    Videre kan flyindustrien ogs\u00e5 dra nytte avoverbooking<\/strong>det vil si \u00e5 selge flere billetter enn faktiske seter fordi det forventes at noen passasjerer ikke dukker opp. Et fordelaktig system, gitt at m\u00e5let er \u00e5 fylle alle setene<\/strong> f\u00f8r flyet g\u00e5r. Toget, ved \u00e5 gj\u00f8re flere stopp, fungerer imidlertid annerledes: de tomme setene kan fylles p\u00e5 de p\u00e5f\u00f8lgende holdeplassene, og st\u00e5ende passasjerer kan ogs\u00e5 innkvarteres (n\u00e5r det gjelder regionaltog og intercitytog), og ikke gir tildelt sete <\/strong>for mange ruter gir det ingen mening \u00e5 «selge flere seter». Ved h\u00f8yhastighetsruter tildeles imidlertid setene, og melodien endres: i s\u00e5 fall kan selskapene utnytte (begrenset) den nevnte yield-styringen.<\/p>\n

    Apropos h\u00f8yhastighetstog<\/strong>det positive er det faktum at det er et konkurransedyktig system: i Italia, for eksempel, har vi b\u00e5de Trenitalia og Italo, for eksempel, og dette f\u00f8rer til en st\u00f8rre tilgjengelighet av lavpristilbud.<\/p>\n

    Hva kan EU gj\u00f8re med det<\/h2>\n

    Toget er komfortabelt, det sparer oss fra \u00e5 reise til flyplassen og en hel rekke kontroller, og det er mer b\u00e6rekraftig med tanke p\u00e5 klimagassutslipp. Bare tenk at, bare for \u00e5 gi et eksempel, a fly Milano-Berlin<\/strong> den slipper ut 141 kilo klimagasser, mens toget for samme strekning slipper ut ingen 33<\/strong>. Men til tross for den \u00e5penbare positive effekten p\u00e5 milj\u00f8et og de ulike bekvemmelighetene, som vi har sett, har ting ikke endret seg p\u00e5 mange \u00e5r.<\/p>\n

    \n
    \"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

    For \u00e5 l\u00f8se denne situasjonen hadde EU antatt \u00e5 gjennomg\u00e5 fritak for flydrivstoff<\/strong>men flyselskapene (som man kunne forvente, tross alt), har blitt mer rigide, og sier at en \u00f8kning i kostnadene vil gjenspeiles i billettprisen. Likevel ville dette v\u00e6re det f\u00f8rste skrittet for \u00e5 bringe prisene p\u00e5 tog og fly n\u00e6rmere hverandre, og rebalansere en situasjon som er desidert ubalansert for \u00f8yeblikket.<\/p>\n

    Greenpeace har foresl\u00e5tt at EU innf\u00f8rer «klimabilletter<\/strong>«, dvs. langtidsbilletter, billige og enkle \u00e5 bruke, gyldige p\u00e5 all offentlig transport i et land eller en region, inkludert tog og grenseoverskridende transport. Ideen kommer fra Tysk D-billett<\/strong>som lar deg reise hvor som helst i landet med et abonnement p\u00e5 bare 58 euro per m\u00e5ned, som vil \u00f8ke fra 2026 og n\u00e5 63 euro. Tiltak som kan finansieres ved \u00e5 skattlegge oljeselskapenes ekstrafortjeneste, eliminere subsidier til milj\u00f8skadelige selskaper og sette en stopper for skattefritak for flydrivstoff.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Hvert \u00e5r, n\u00e5r tiden er inne for \u00e5 organisere reisen hjem for ferien, st\u00e5r mange<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12446,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[104],"tags":[66,380,642,618,537,79,379,169,1007],"class_list":["post-12445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samfunn","tag-det","tag-enn","tag-europa","tag-fly","tag-koster","tag-med","tag-mer","tag-reise","tag-tog","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nFor i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hvert \u00e5r, n\u00e5r tiden er inne for \u00e5 organisere reisen hjem for ferien, st\u00e5r mange\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-04T08:51:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-04T08:51:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764838274_For-i-Europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1344\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly\",\"datePublished\":\"2025-12-04T08:51:12+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-04T08:51:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/\"},\"wordCount\":1181,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764838274_For-i-Europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog.jpg\",\"keywords\":[\"Det\",\"enn\",\"Europa\",\"fly\",\"koster\",\"med\",\"mer\",\"reise\",\"tog\"],\"articleSection\":[\"Samfunn\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/\",\"name\":\"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764838274_For-i-Europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-04T08:51:12+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-04T08:51:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764838274_For-i-Europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764838274_For-i-Europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog.jpg\",\"width\":1344,\"height\":768,\"caption\":\"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly - Nordnesrepublikken","og_description":"Hvert \u00e5r, n\u00e5r tiden er inne for \u00e5 organisere reisen hjem for ferien, st\u00e5r mange","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2025-12-04T08:51:12+00:00","article_modified_time":"2025-12-04T08:51:14+00:00","og_image":[{"width":1344,"height":768,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764838274_For-i-Europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly","datePublished":"2025-12-04T08:51:12+00:00","dateModified":"2025-12-04T08:51:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/"},"wordCount":1181,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764838274_For-i-Europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog.jpg","keywords":["Det","enn","Europa","fly","koster","med","mer","reise","tog"],"articleSection":["Samfunn"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/","name":"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764838274_For-i-Europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog.jpg","datePublished":"2025-12-04T08:51:12+00:00","dateModified":"2025-12-04T08:51:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764838274_For-i-Europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764838274_For-i-Europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog.jpg","width":1344,"height":768,"caption":"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/12\/04\/for-i-europa-koster-det-mer-a-reise-med-tog-enn-a-reise-med-fly\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"For i Europa koster det mer \u00e5 reise med tog enn \u00e5 reise med fly"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12445"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12447,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12445\/revisions\/12447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}