{"id":12279,"date":"2025-11-30T10:51:06","date_gmt":"2025-11-30T09:51:06","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/"},"modified":"2025-11-30T10:51:07","modified_gmt":"2025-11-30T09:51:07","slug":"egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/","title":{"rendered":"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Kretsen av Lusail<\/strong>i Qatar, er en «ung» bane n\u00e5r det gjelder Formel 1. Innviet i 2004 for \u00e5 v\u00e6re vertskap for MotoGP-l\u00f8pene under navnet «Marlboro Grand Prix of Qatar»<\/strong>kom bare inn i F1-kalenderen 2021<\/strong>da den tok plassen til Australian Grand Prix som ikke ble arrangert det \u00e5ret p\u00e5 grunn av pandemien. Siden 2023 har den kommet inn i kalenderen p\u00e5 permanent basis en avtale som vil se ham som en hovedperson frem til 2033<\/strong>. Banen minner om motorsykkelens sjel, faktisk finner vi mange langdistansekurver, de fleste som f\u00f8lger hverandre p\u00e5 kort tid og bare en rett, den viktigste, som m\u00e5ler 1088 meter<\/strong>. Oppsettet produserer en av h\u00f8yere gjennomsnittshastigheter<\/strong> blant ikke-europeiske kretser, med verdier som n\u00e6rmer seg 230 km\/t,<\/strong> De 71 %<\/strong> tid p\u00e5 en runde med foten trykket p\u00e5 gasspedalen: en overraskende tall tatt i betraktning det nesten totale frav\u00e6ret av lange strake. Siden 2008 har det blitt den f\u00f8rste verdensmesterskapskretsen som er utstyrt for \u00e5 arrangere nattl\u00f8p takket v\u00e6re et lyssystem med over 3600 p\u00e6rer<\/strong>. Videre er banen utsmykket med kunstgress, for \u00e5 begrense tilstr\u00f8mningen av sand fra den n\u00e6rliggende \u00f8rkenen.<\/p>\n

Banen m\u00e5ler 5419 meter<\/strong>det er 16 kurver som utgj\u00f8r den, 10 av dem er til h\u00f8yre og 6 til venstre. P\u00e5 denne banen, gitt tilstedev\u00e6relsen av lange og raske svinger, m\u00e5 enkeltseterne ha et oppsett p\u00e5 middels h\u00f8y aerodynamisk belastning<\/strong>. Rytterne kj\u00f8rer s\u00f8ndag 30. november, en uke etter Las Vegas GP 57 runder<\/strong> for en total avstand p\u00e5 308.611 km<\/strong>. Rekordrunden i l\u00f8pet tilh\u00f8rer Lando Norris<\/strong> som i 2024-utgaven markerte tiden for 1’22″384<\/strong> med McLaren som har en gjennomsnittshastighet p\u00e5 236,8 km\/t<\/strong>.<\/p>\n

Inne i Lusail-kretsen: analyse av Qatar-banen<\/h2>\n

Lusail-kretsen er en bane som ser ut til \u00e5 v\u00e6re spesielt utviklet for \u00e5 teste presisjonen og konsistensen til enkeltseterne. Den f\u00f8rste delen viser det umiddelbart: fra rutenettet til runde 1 er de der ca 370 meter<\/strong>en viktig pause, men ikke «lett \u00e5 overta». Her finner vi hardere bremsing<\/strong> av hele ruten: du passerer gjennom 310 ved 146 km\/t p\u00e5 bare 2 sekunder<\/strong>som dekker 118 meter med en retardasjon p\u00e5 4,1 G<\/strong>. Selv om den rette m\u00e5ler litt over 1 km, er ikke topphastighetene s\u00e6rlig h\u00f8ye p\u00e5 grunn av den middels h\u00f8ye aerodynamiske belastningen som bilene m\u00e5 b\u00e6re for \u00e5 takle de raske svingene. De DRS<\/strong> er tilgjengelig kun i denne delen<\/strong>med aktiveringspunkt umiddelbart etter kurve 16 og deteksjon plassert f\u00f8r siste kurve. Dette er ogs\u00e5 strekningen mest sannsynlig for forbikj\u00f8ring: i utgaven 2023<\/strong> de var gode 108 <\/strong>mot dem 81 <\/strong>utgaven overtar 2024<\/strong> men til tross for dette er kvalifisering i Qatar grunnleggende.<\/p>\n

Den store radiusen til sving 1 krever en veldig presis frontend: sj\u00e5f\u00f8ren m\u00e5 sette bilen i st\u00f8tte gjennom svingen mens han gradvis f\u00e5r tilbake gassen. Sving 2 kommer umiddelbart etterp\u00e5, du bremser 50 meter<\/strong>alltid i h\u00f8y hastighet: disse to svingene kombinerer en sterk \u00f8kning i dekktemperaturen, s\u00e5 mye at i den korte spurten mot sving 4 «kj\u00f8ler» sj\u00e5f\u00f8rene ned dekkene og bremsene f\u00f8r neste seksjon.<\/p>\n

Sving 4 og 5 har en lignende radius og tas som \u00e9n v\u00e6skebane, og bremser kun for den f\u00f8rste. Den sentrale sektoren begynner med tregeste sving p\u00e5 banen<\/strong>6, hvor det trengs trekk og stabil bakaksel, her synker hastighetene under 100 km\/t<\/strong>. Umiddelbart etterp\u00e5 kommer sving 7, nok et raskt hj\u00f8rne i st\u00f8tte: \u00e5 g\u00e5 ut p\u00e5 rett sted er avgj\u00f8rende for \u00e5 fortsette kurve 8 og 9 helt i sin helhet<\/strong>.<\/p>\n

Sving 10 er en annen veldig betydelig bremsing: fra 269<\/strong> til 140 km\/t<\/strong> i bare 1,86 sekunder<\/strong> og 93 meter plass, med en maksimal retardasjon p\u00e5 4,1 G og en bremsepedalbelastning p\u00e5 ca. 125 kg<\/strong>. Her kommer de frem som har en presis bil i innsetting: Etter mange raske svinger har fordekkene en tendens til \u00e5 overopphetes, og \u00e5 g\u00e5 ut av det ideelle temperaturvinduet betyr at man begynner \u00e5 lide av understyring.<\/p>\n

De tredje sektor<\/strong> er en Lusail-signatur: tre h\u00f8yresvinger over 260 km\/t<\/strong>som skal takles uten bremsing og med foten nede. For \u00e5 gj\u00f8re dette trenger du en stabil aerodynamisk plattform og en veldig lav kj\u00f8reh\u00f8yde, muliggjort av de jevne forholdene p\u00e5 asfalten. De to siste svingene, 15 og 16, er veldig forskjellige fra hverandre. 15 er rask og krever kun lett gassmodulasjon. Den 16. er en av de mest krevende bremseseksjonene p\u00e5 banen: du g\u00e5r gjennom 287<\/strong> til 157 km\/t<\/strong> i 95 meter, med en retardasjon p\u00e5 4,1 G. Det er siste mulighet til \u00e5 tape eller vinne tid, og fremfor alt \u00e5 best mulig forberede avkj\u00f8rselen mot hovedstrekningen.<\/p>\n

Totalt bruker en F1-bil bremser for ca. 12 sekunder per runde<\/strong>lik 15 %<\/strong> av den samlede tiden. En MotoGP derimot kommer nesten i n\u00e6rheten 40 sekunder per runde (34 %)<\/strong>mer enn trippel. I l\u00f8pet av hele F1-l\u00f8pet er den totale belastningen p\u00e5 bremsepedalen 46 tonn<\/strong>en verdi som kan sammenlignes med Monza til tross for at banen er mye mer guidet.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Det nye Pirelli-direktivet om dekk i Qatar og mulige strategier<\/h2>\n

Hvis pilotene i Las Vegas m\u00e5tte leve med kulden, er scenariet i Qatar helt motsatt: luften er varmt og fuktig<\/strong> nesten like mye som i Singapore, og selv om natten beholder asfalten noe av varmen som absorberes om dagen. En fysisk krevende kontekst for pilotene, men fremfor alt kritisk for de dekk<\/strong>. Lusail er en rute prikket med kurver reist i st\u00f8tte som p\u00e5legger en sidespenning<\/strong> kan sammenlignes med Suzuka eller Silverstone. Spesielt strekningen 12-13-14<\/strong> det er en skikkelig test for dekkene foran, spesielt de venstre.<\/p>\n

Selv om asfalten er ganske jevn, er energien som overf\u00f8res til dekkene s\u00e5 h\u00f8y at de kan generere krasjfenomener korning<\/strong> og betydelig forringelse, fremhevet av sanden som vinden kan avsette p\u00e5 rullebanen. Av denne grunn har Pirelli valgt den mest robuste kombinasjonen i sitt sortiment C1, C2 <\/strong>Og C3, <\/strong>hhv Hard<\/strong>, Medium<\/strong> Og Myk.<\/strong><\/p>\n

Men den virkelige s\u00e6regenheten til Qatar GP er det ekstraordin\u00e6re tiltaket som ble vedtatt av FIA og Pirelli for 2025-utgaven: hvert sett med dekk kan brukes i opptil 25 runder<\/strong>. Tellingen gjelder for alle \u00f8kter p\u00e5 banen, inkludert n\u00f8ytraliseringer og runder under Safety Car-regimet (men ikke for rekognosering, formasjon eller runder etter ruteflagget). Det er en regel laget for \u00e5 forhindre team presser dekkene utover levetiden<\/strong>etter det som dukket opp i 2023 og 2024 med slitasjeniv\u00e5er p\u00e5 grensen for sikkerhet.<\/p>\n

Med tanke p\u00e5 at l\u00f8pet er t\u00f8ft 57 runder <\/strong>strategien vil uunng\u00e5elig v\u00e6re en to stopp<\/strong>med ledelsen av stintene som ble den virkelige n\u00f8kkelen til helgen. Erfaringene fra 2024 bekrefter dette: flertallet av pilotene valgte Medium<\/strong> \u00e5 starte, forlenge den f\u00f8rste stinten utover halve l\u00f8pet, ogs\u00e5 dra nytte av de tre Safety Cars og montere dekket Hard<\/strong>. Noen lag fors\u00f8kte en sprintavslutning med Myk<\/strong>men degraderingen viste seg \u00e5 v\u00e6re for h\u00f8y til \u00e5 v\u00e6re konkurransedyktig.<\/p>\n

Den gjennomsnittlige tiden som g\u00e5r tapt i gropene, inkludert inngang og dekkskifte, er kostbar ca 26 sekunder<\/strong> ogs\u00e5 gitt lengden p\u00e5 pitlane 502 meter<\/strong>den tredje lengste av hele verdensmesterskapet.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Den statistiske siden av Lusail: de «f\u00e5» men gode tallene p\u00e5 Qatari-sporet<\/strong><\/h2>\n

Til tross for sin nyere historie, har Lusail allerede bygget et lite arkiv med interessante data. I de tre utgavene som er holdt s\u00e5 langt, ved to anledninger<\/strong> han triumferte Max Verstappen<\/strong> med Red Bull (2023, 2024), mens han p\u00e5 kretsens debut p\u00e5 kalenderen triumferte Lewis Hamilton<\/strong> p\u00e5 Mercedes. Den nederlandske piloten tilsvarer ogs\u00e5 banerekord p\u00e5 flygende runde<\/strong>med en tid p\u00e5 1’20» 520<\/strong> scoret under kvalifiseringen i 2024, med en gjennomsnittshastighet p\u00e5 242 km\/t<\/strong>.<\/p>\n

Merkelig nok har ingen lag noen gang klart \u00e5 score en-to i et l\u00f8p, mens McLaren fortsatt er den eneste som har brakt begge bilene til pallen under GP i 2023. Statistikken snakker ogs\u00e5 tydelig om gapene: den st\u00f8rste marginen er fortsatt +25,7″<\/strong> av Hamilton i 2021, mens den minste er +4,8″<\/strong> av Verstappen i 2023, for et samlet gjennomsnitt p\u00e5 ca 12 sekunder<\/strong>.<\/p>\n

P\u00e5 l\u00f8psfronten, kom igjen Totalt 171 runder<\/strong> holdt i GPs historie, har bare tre ryttere fullf\u00f8rt dem alle: Verstappen<\/strong>, Alonso<\/strong> Og Leclerc<\/strong>. Verstappen leder ogs\u00e5 ledelsen runder statistikk, med 114 runder<\/strong> i hodet. Safety Car debuterte i 2023, mens det ikke er noen avbrutt utgave med r\u00f8dt flagg enn\u00e5.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kretsen av Lusaili Qatar, er en «ung» bane n\u00e5r det gjelder Formel 1. Innviet i<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12280,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[4049,8071,6369,117,8070],"class_list":["post-12279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-egenskapene","tag-kurverkretsen","tag-lusail","tag-til","tag-uendelige","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\negenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kretsen av Lusaili Qatar, er en «ung» bane n\u00e5r det gjelder Formel 1. Innviet i\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-30T09:51:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-30T09:51:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764496267_egenskapene-til-Lusail-uendelige-kurver-kretsen.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1376\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen\",\"datePublished\":\"2025-11-30T09:51:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-30T09:51:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/\"},\"wordCount\":1327,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764496267_egenskapene-til-Lusail-uendelige-kurver-kretsen.jpg\",\"keywords\":[\"egenskapene\",\"kurverkretsen\",\"Lusail\",\"til\",\"uendelige\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/\",\"name\":\"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764496267_egenskapene-til-Lusail-uendelige-kurver-kretsen.jpg\",\"datePublished\":\"2025-11-30T09:51:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-30T09:51:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764496267_egenskapene-til-Lusail-uendelige-kurver-kretsen.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764496267_egenskapene-til-Lusail-uendelige-kurver-kretsen.jpg\",\"width\":1376,\"height\":768,\"caption\":\"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen - Nordnesrepublikken","og_description":"Kretsen av Lusaili Qatar, er en «ung» bane n\u00e5r det gjelder Formel 1. Innviet i","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2025-11-30T09:51:06+00:00","article_modified_time":"2025-11-30T09:51:07+00:00","og_image":[{"width":1376,"height":768,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764496267_egenskapene-til-Lusail-uendelige-kurver-kretsen.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen","datePublished":"2025-11-30T09:51:06+00:00","dateModified":"2025-11-30T09:51:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/"},"wordCount":1327,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764496267_egenskapene-til-Lusail-uendelige-kurver-kretsen.jpg","keywords":["egenskapene","kurverkretsen","Lusail","til","uendelige"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/","name":"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764496267_egenskapene-til-Lusail-uendelige-kurver-kretsen.jpg","datePublished":"2025-11-30T09:51:06+00:00","dateModified":"2025-11-30T09:51:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764496267_egenskapene-til-Lusail-uendelige-kurver-kretsen.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764496267_egenskapene-til-Lusail-uendelige-kurver-kretsen.jpg","width":1376,"height":768,"caption":"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/30\/egenskapene-til-lusail-uendelige-kurver-kretsen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"egenskapene til Lusail uendelige kurver-kretsen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12279"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12281,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12279\/revisions\/12281"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}