{"id":11998,"date":"2025-11-22T14:51:03","date_gmt":"2025-11-22T13:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/"},"modified":"2025-11-22T14:51:05","modified_gmt":"2025-11-22T13:51:05","slug":"f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/","title":{"rendered":"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Bykretsen av Las Vegas<\/strong> ligger i delstaten Nevada og er den nest lengst<\/strong> av hele verdenscupen, med vel 6201 meter,<\/strong> bak bare Spa-Francorchamps. Det er en moderne og veldig rask bane, designet rundt den kjente Strip<\/strong>hovedgaten i byen, og som g\u00e5r gjennom noen av de mest ikoniske punktene i hovedstaden i Nevada: fra Caesars Palace<\/strong> al Bellagio<\/strong>til venetiansk. <\/strong>Banen er en av de raskeste n\u00e5r det gjelder gjennomsnittshastighet, og dette er umiddelbart klart av et imponerende faktum: f\u00f8rerne forblir med gasspedalen helt \u00e5pen i ca. 80 % av turen<\/strong>en sv\u00e6rt sjelden prosentandel andre steder i kalenderen. For \u00e5 bekrefte hvor mye Las Vegas bel\u00f8nner ren fart, er det ogs\u00e5 toppfarten registrert i 2024 av Alexander Albon<\/strong> som, med sin Williams, r\u00f8rte ved 369 km\/t<\/strong>: den h\u00f8yeste hastigheten for hele sesongen.<\/p>\n

En s\u00e6regenhet ved Las Vegas GP<\/strong> det gjelder tiden: det er det faktisk det eneste l\u00f8pet i verdensmesterskapet som arrangeres p\u00e5 en l\u00f8rdag<\/strong>. I Italia g\u00e5r det gr\u00f8nne flagget av kl 5 om morgenen<\/strong>mens den i Las Vegas g\u00e5r midt p\u00e5 natten. \u00c5rsaken er 9 timers tidssone<\/strong> mellom Nevada og Italia, men ogs\u00e5 et presist valg av arrang\u00f8rene: \u00e5 holde l\u00f8pet perfekt i tr\u00e5d med atmosf\u00e6ren i byen, som kommer til live spesielt etter solnedgang. Piloter m\u00e5 fullf\u00f8re 50 runder<\/strong>for en total avstand p\u00e5 309,9 km<\/strong>.<\/p>\n

Formel 1 har allerede kj\u00f8rt i Las Vegas tidlig p\u00e5 1980-tallet, p\u00e5 en midlertidig krets ved siden av Caesars Palace-hotellet, n\u00e6rmere bestemt enseterne kj\u00f8rte p\u00e5 hotellets parkeringsplass i 1981- og 1982-utgavene. L\u00f8pet kom tilbake til kalenderen i 2023, etter 41 \u00e5r gammel<\/strong> frav\u00e6r i motorsport.<\/p>\n

Inne i Las Vegas-kretsen: mellom lange rette og raske svinger<\/h2>\n

USA-sporet best\u00e5r av 17 kurver<\/strong>hvorav 11 til venstre og 6 til h\u00f8yre, men som vi nevnte tidligere spiller bremsene bare inn i syv av disse. Tre av disse bremsene er vurdert utfordrende<\/strong>to av middels vanskelighetsgrad og de resterende lette. Det mest kritiske er kurve 14<\/strong>hvor enkeltseterne ankommer 334 km\/t<\/strong> og sj\u00e5f\u00f8rene m\u00e5 bremse for 2,19 sekunder<\/strong> med en nedbremsing p\u00e5 4,5G<\/strong>som dekker i den tidsperioden 120 meter<\/strong>. Veldig intens ogs\u00e5 kurve 1<\/strong>med retardasjoner fra 322 til 113 km\/t i l\u00f8pet av 132 meter<\/strong>. DE raske hj\u00f8rner<\/strong> mellom svingene 7, 8 og 9 krever suksessive bremser, men bare den f\u00f8rste inneb\u00e6rer betydelig retardasjon. Totalt fra start til rutete flagg trener hver f\u00f8rer ca 37,5 tonn <\/strong>trykk p\u00e5 bremsepedalen.<\/p>\n

Rett ved kurve 14 finner vi den ber\u00f8mte «Strip rett»<\/strong>en lang rett p\u00e5 nesten 2 km (den nest st\u00f8rste etter Baku), hvor det er mulig \u00e5 aktivere den mobile vingen til DRS<\/strong> og representerer det avgj\u00f8rende punktet for forbikj\u00f8ring. Forbikj\u00f8ring p\u00e5 dette sporet er nettopp et av de mest overraskende elementene: i 2023-utgaven ble mange spilt inn 181<\/strong>et veldig h\u00f8yt tall for en gatekrets; i 2024 er de imidlertid talt opp 74<\/strong>fortsatt det h\u00f8yeste tallet for hele sesongen.<\/p>\n

N\u00e5r lyskrysset slukker, reiser pilotene omtrent 112 meter<\/strong> f\u00f8r du g\u00e5r inn i sving 1, er det korteste avstand fra startruten til f\u00f8rste sving etter Baku (89 meter). I en flygende runde krysser du m\u00e5lstreken ca 320 km\/t<\/strong>. Der kurve 3 <\/strong>den er den mest utfordrende i den f\u00f8rste sektoren: den krever \u00e5 utnytte den aerodynamiske belastningen uten \u00e5 miste fart, og forbereder seg p\u00e5 rettstrekningen med mulighet for DRS og takles med en hastighet p\u00e5 ca. 210 km\/t<\/strong>.<\/p>\n

Det tekniske hjertet av banen inkluderer langsomme kurver mellom den store Las Vegas-sf\u00e6ren. Den vanskeligste bremsingen er den av kurve 7<\/strong>som kombinerer brems og styring for \u00e5 komme til ca 100 km\/t<\/strong>holde seg n\u00e6r barrierene. Snu 8<\/strong> du reiser med delvis gass, mens kurve 9<\/strong> krever \u00e5 forutse toppunktet for \u00e5 ha trekkraft p\u00e5 utgangen. Sving 10 og 11 er nesten helt fullf\u00f8rt, mens sving 12 krever oppmerksomhet for \u00e5 f\u00e5 mest mulig ut av trekkraften ved avkj\u00f8rselen.<\/p>\n

Etter sving 12 er det to rette atskilt med en «S» med delvis gass. Etter sving 13 \u00e5pnes den mobile vingen, med toppfart opp til 360 km\/t<\/strong>. Der kurve 14<\/strong> det er det mest krevende p\u00e5 bremsene: du g\u00e5r fra 334 i 128 km\/t<\/strong> i 2,19 sekunder<\/strong>g\u00e5 120 m<\/strong>. Sving 15 og 16 f\u00f8lger med tiln\u00e6rmet full gass, mens den siste rette mot sving 17 kj\u00f8res med full gass. Her blir styringen av hybriden grunnleggende: Prosentandelen av tid med gasspaken helt \u00e5pen er omtrentlig 80 %<\/strong>.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Den virkelige utfordringen i Las Vegas er \u00e5 varme opp dekkene: de tre sammensetningene<\/h2>\n

I Las Vegas er hovedproblemet ikke forringelse, men f\u00e5 dekkene til \u00e5 fungere<\/strong> under kalde temperaturforhold. De tre tilgjengelige forbindelsene valgt av Pirelli er C3<\/strong>, C4<\/strong> Og C5<\/strong>henholdsvis Hard<\/strong>, Medium<\/strong> Og Myk<\/strong>. \u00c5 f\u00e5 dem inn i riktig vindu krever oppmerksomhet, spesielt i kvalifiseringen; rytterne m\u00e5 forberede runden rolig, for \u00e5 g\u00e5 hardt inn med en gang betyr at fronten er for kald og risikerer \u00e5 l\u00e5se seg.<\/p>\n

Lave temperaturer \u00f8ker ogs\u00e5 muligheten for korning <\/strong>(dvs. dannelsen av sm\u00e5 gummikuler p\u00e5 slitebanen n\u00e5r dekket sklir p\u00e5 kulden), et fenomen som allerede er sett i de to f\u00f8rste utgavene. Det er en av grunnene til at et enda mykere sett med forbindelser ikke ble valgt: gjeldende Soft er allerede ved grensen i visse deler av kretsen.<\/p>\n

P\u00e5 den strategiske fronten er parkeringsh\u00e5ndteringen mer kompleks enn vanlig. Der pit lane <\/strong>den er lang ca 400 meter<\/strong>og en passasje til gropene koster i gjennomsnitt 21\u201323 sekunder<\/strong>. \u00c5 stoppe for tidlig kan v\u00e6re kontraproduktivt, fordi et kaldt dekk tar lengre tid enn normalt \u00e5 bli effektivt igjen. I 2024 hadde nesten alle reist med Medium<\/strong>og deretter bruke Hard and Soft basert p\u00e5 utviklingen av l\u00f8pet. De to stopp<\/strong> de var den mest brukte l\u00f8sningen. Den generelle forringelsen forble begrenset, men korndannelsen – spesielt p\u00e5 Mediums i den f\u00f8rste stinten – tvang flere lag til \u00e5 revidere planene sine under l\u00f8pet. Til slutt \u00f8ker frav\u00e6ret (eller nesten ingen) store r\u00f8mningsveier muligheten for n\u00f8ytralisering: en mulig en Sikkerhetsbil<\/strong> det kan snu pit-strategier og gj\u00f8re pit stop-h\u00e5ndtering enda mer delikat.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Den statistiske siden av Strip: de «f\u00e5» tallene til Las Vegas<\/strong><\/h2>\n

Selv om Las Vegas Grand Prix nylig har kommet tilbake til kalenderen, er det allerede noen interessante tall \u00e5 score. For eksempel rekordrunde i kvalifiseringen<\/strong> tilh\u00f8rer britene George Russell<\/strong>som satte den raskeste tiden i 2024-utgaven 1’32» 312<\/strong> med Mercedes, et l\u00f8p som han deretter vant. I kretsens tilbakevending til kalenderen seiret han imidlertid Max Verstappen<\/strong> med Red Bull og igjen i 2023 gikk polposisjonen til Monegasque Charles Leclerc<\/strong>.<\/p>\n

F\u00f8r han kom tilbake i 2023, kj\u00f8rte Formel 1 i Las Vegas p\u00e5 en midlertidig runde rundt Caesars Palace Hotel i 3,5 km<\/strong>med 14 hj\u00f8rner og l\u00f8pene ble holdt p\u00e5 h\u00f8ylys dag under ekstremt varme forhold. I 1981<\/strong> vunnet Alan Jones<\/strong> med Williams, mens \u00e5ret etter den italienske sj\u00e5f\u00f8ren Michele Alboreto<\/strong> han fikk sitt f\u00f8rste seier<\/strong> i F1 med Tyrrell.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bykretsen av Las Vegas ligger i delstaten Nevada og er den nest lengst av hele<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11999,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[4301,7883,125,7882,2591,6750,81,7884,4238,2592],"class_list":["post-11998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-analyse","tag-banen","tag-fra","tag-karakteristikk","tag-las","tag-lysene","tag-pa","tag-strip","tag-teknisk","tag-vegas","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nF1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bykretsen av Las Vegas ligger i delstaten Nevada og er den nest lengst av hele\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-22T13:51:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-22T13:51:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763819464_F1-pa-Las-Vegas-GP-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1890\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1063\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip\",\"datePublished\":\"2025-11-22T13:51:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-22T13:51:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/\"},\"wordCount\":1135,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763819464_F1-pa-Las-Vegas-GP-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av.jpg\",\"keywords\":[\"analyse\",\"banen\",\"fra\",\"karakteristikk\",\"Las\",\"lysene\",\"p\u00e5\",\"Strip\",\"teknisk\",\"Vegas\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/\",\"name\":\"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763819464_F1-pa-Las-Vegas-GP-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av.jpg\",\"datePublished\":\"2025-11-22T13:51:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-22T13:51:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763819464_F1-pa-Las-Vegas-GP-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763819464_F1-pa-Las-Vegas-GP-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av.jpg\",\"width\":1890,\"height\":1063,\"caption\":\"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip - Nordnesrepublikken","og_description":"Bykretsen av Las Vegas ligger i delstaten Nevada og er den nest lengst av hele","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2025-11-22T13:51:03+00:00","article_modified_time":"2025-11-22T13:51:05+00:00","og_image":[{"width":1890,"height":1063,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763819464_F1-pa-Las-Vegas-GP-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip","datePublished":"2025-11-22T13:51:03+00:00","dateModified":"2025-11-22T13:51:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/"},"wordCount":1135,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763819464_F1-pa-Las-Vegas-GP-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av.jpg","keywords":["analyse","banen","fra","karakteristikk","Las","lysene","p\u00e5","Strip","teknisk","Vegas"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/","name":"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763819464_F1-pa-Las-Vegas-GP-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av.jpg","datePublished":"2025-11-22T13:51:03+00:00","dateModified":"2025-11-22T13:51:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763819464_F1-pa-Las-Vegas-GP-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763819464_F1-pa-Las-Vegas-GP-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av.jpg","width":1890,"height":1063,"caption":"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/22\/f1-pa-las-vegas-gp-teknisk-analyse-og-karakteristikk-av-banen-under-lysene-fra-strip\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"F1 p\u00e5 Las Vegas GP, teknisk analyse og karakteristikk av banen under lysene fra Strip"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11998"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12000,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11998\/revisions\/12000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}