{"id":11535,"date":"2025-11-10T08:50:44","date_gmt":"2025-11-10T07:50:44","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/"},"modified":"2025-11-10T08:50:49","modified_gmt":"2025-11-10T07:50:49","slug":"opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/","title":{"rendered":"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Kretsen av Interlagos <\/strong>den ligger ca 25 km<\/strong> fra den brasilianske metropolen Sao Paulo. Banen tar navnet Interlagos ettersom plasseringen ser den plassert midt i<\/strong> til to kunstige innsj\u00f8er: den Guarapiranga<\/strong> og den Faktureringer <\/strong>som tidligere ble brukt til \u00e5 bringe vann til byen S\u00e3o Paulo. S\u00f8ndag 9. november 2025 kl 18:00 m\u00e5 pilotene reise bl.a 71 runder<\/strong> planlagt til l\u00f8pet over en total distanse p\u00e5 305 879 km<\/strong>. L\u00f8psrekordrunden p\u00e5 Interlagos-kretsen tilh\u00f8rer finnen Valtteri Bottas<\/strong> som i 2018-utgaven stoppet klokken p\u00e51’10″540<\/strong> med Mercedesen i en gjennomsnittsfart p\u00e5 223 km\/t<\/strong>.<\/p>\n

Hvorfor heter han Jos\u00e9 Carlos Pace? Historien til kretsen<\/h2>\n

Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace, oppkalt etter den brasilianske piloten som tragisk d\u00f8de i en flyulykke i 1977, ble innviet i 1940<\/strong> med det opprinnelige navnet Aut\u00f3dromo de Interlagos. Siden 1973 har det v\u00e6rt det historiske hjemmet til F1 Brazilian Grand Prix, med unntak av utgavene mellom kl. 1980<\/strong> og den 1989<\/strong> konkurrerte p\u00e5 banen til Jacarepagu\u00e1<\/strong> i Rio de Janeiro. Etter 2020-pausen p\u00e5 grunn av pandemien, har l\u00f8pet returnert til Interlagos permanent siden 2021. Totalt har Interlagos-kretsen v\u00e6rt vertskap 41 Grand Prix<\/strong>men bare dem siste fire <\/strong>de tok p\u00e5 seg navnet til byen Paulista. Som mange kretser har den skiftet hud mer enn en gang i l\u00f8pet av \u00e5rene, den aller f\u00f8rste layouten av banen var lang 8 km<\/strong>s\u00e5 ble den forkortet og gjort sikrere takket v\u00e6re betydelige renoveringer som ble fullf\u00f8rt i 1990.<\/p>\n

Den brasilianske banen m\u00e5ler i dag 4309 meter <\/strong>og de er tilstede 15<\/strong> kurver hvorav 5 til h\u00f8yre og 10 til venstre. Banen ligger p\u00e5 fjerde plass blant de korteste<\/strong> av Formel 1 verdensmesterskapet bak de av Monte Carlo, Zandvoort og Mexico. Videre er det den nest h\u00f8yeste runden n\u00e5r det gjelder h\u00f8yde etter den i Mexico City, her i Brasil skal vi kj\u00f8re kl 800 moh<\/strong>. H\u00f8y alvorlighetsgrad vedr kraftenhet<\/strong>p\u00e5 dette sporet forblir pilotene med gassen p\u00e5 vidt gap i lang tid 70 %<\/strong> tid over en total runde. Sammensetningen av banen har to rette: den viktigste 1240 meter <\/strong>\u00e5 reise i ca 15<\/strong> sekunder<\/strong> som f\u00f8rer til sving 1 og 2 «S do Senna»<\/strong> og den sekund\u00e6re som f\u00f8rer til lang sving 4 820 meter<\/strong>. Det er ikke et oppsett som legger mye stress p\u00e5 deg bremser, <\/strong>anmodet kun for 17 %<\/strong> av tid p\u00e5 en runde.<\/p>\n

Statistikk og registreringer av den brasilianske kretsen<\/h2>\n

Gjennom \u00e5rene har Interlagos-l\u00f8pet ofte sett noen av de mest «dramatiske» \u00f8yeblikkene innen motorsport bli skrevet akkurat her. Det er her i 2008<\/strong> en av de mest ikoniske finalene i moderne Formel 1 fant sted: Felipe Massa<\/strong> han krysset m\u00e5lstreken som verdensmester med Ferrari, men noen sekunder senere Lewis Hamilton<\/strong> han overtok Timo Glock ved siste sving og tok tittelen (den f\u00f8rste i karrieren) fra ham bare ett poeng<\/strong>.<\/p>\n

I denne delen vil vi vurdere bare numrene og postene knyttet til utgavene holdt p\u00e5 Interlagos-kretsen<\/strong>derfor ekskluderer de l\u00f8pene p\u00e5 andre brasilianske baner som Jacarepagu\u00e1. La oss n\u00e5 se p\u00e5 noen av de viktigste dataene om denne historiske racerbanen:<\/p>\n

    \n
  • F\u00f8rere med flest seire<\/strong>: hos Interlagos er den mest suksessrike sj\u00e5f\u00f8ren Michael Schumacher<\/strong> med br\u00f8nn 4 seire<\/strong>. Bak ham finner vi Sebastian Vettel, Lewis Hamilton og Max Verstappen kvote 3<\/strong>.<\/li>\n
  • Mest suksessrike lag<\/strong>: blant lagene skiller den ene seg imidlertid ut Ferrari<\/strong> med 9 suksesser<\/strong>foran McLaren (8), Red Bull (7), Mercedes (6), Williams (4).<\/li>\n
  • Polposisjon<\/strong>: annen historie ang\u00e5ende kvalifikasjonene, der det ikke er noen absolutt dominator. P\u00e5 toppen av rangeringen finner vi faktisk Ayrton Senna, Mika H\u00e4kkinen, Felipe Massa, Rubens Barrichello og Lewis Hamilton, alle kl. 3 polposisjoner<\/strong>.<\/li>\n
  • F\u00f8rere med flest pallplasser oppn\u00e5dd<\/strong>: Michael Schumacher (10), Fernando Alonso (9), Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton (7), Max Verstappen (6).<\/li>\n
  • F\u00f8rere med flest fullf\u00f8rte runder i l\u00f8pet<\/strong>: Fernando Alonso (1351), Michael Schumacher (1233), Lewis Hamilton (1162), Kimi Raikkonen (1116), Jenson Button (1038).<\/li>\n
  • Rekordrunde i l\u00f8pet<\/strong>: 1’10″540, satt av Valtteri Bottas<\/strong> i 2018<\/li>\n
  • Rekordrunde i kvalifiseringen<\/strong>: 1’07″281, signert av Lewis Hamilton<\/strong> i 2018<\/li>\n<\/ul>\n

    N\u00e5r vi snakker om startruten, er det en interessant statistikk: av 41 utgaver som er holdt s\u00e5 langt, 18 ganger (43,90 %)<\/strong> seieren gikk til f\u00f8reren som startet fra pole position, mens han var inne 13 anledninger (31,71 %)<\/strong> F\u00f8reren som startet andre vant. Demonstrere hvor mye kvalifisering betyr noe p\u00e5 denne kretsen, i 41 <\/strong>utgaver holdt p\u00e5 Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace, kun i 17 anledninger (41 %)<\/strong> f\u00f8reren som startet fra pole position klarte \u00e5 vinne l\u00f8pet. Videre 6 saker av 10<\/strong>derfor gikk seieren til den som startet lengst bak.<\/p>\n

    Dessuten er hjertebankende finish absolutt ikke en sjeldenhet p\u00e5 Interlagos. De mindre seiersmargin<\/strong> dateres tilbake til 2002<\/strong>n\u00e5r Michael Schumacher<\/strong> han krysset m\u00e5lstreken med knapt 0,588 sekunder<\/strong> til fordel. Tyskeren har ogs\u00e5 motsatt rekord: i 1994<\/strong> vant med utover en marginrunde<\/strong>en av de siste gangene det skjedde i Formel 1. I siste ti avtaler<\/strong>var det gjennomsnittlige gapet mellom f\u00f8rste og andre ved m\u00e5lstreken 7,076 sekunder.<\/strong><\/p>\n

    En «ombord»-tur i Interlagos, mellom endel\u00f8se rettstrekninger og den ikoniske «S do Senna»<\/h2>\n

    Interlagos-kretsen har en betydelig h\u00f8ydeforskjell som n\u00e5r i 40 meter<\/strong> fra avkj\u00f8ringen av sving 12 til du kommer til den f\u00f8rste bremseseksjonen som f\u00f8rer til svingene 1-2, de ikoniske «S do Senna»<\/strong>. Turen begynner kl hovedrett<\/strong>oppoverbakke, hvor enkeltseterne n\u00e5r topper h\u00f8yere enn 330 km\/t<\/strong> f\u00f8r du takler kurve 1<\/strong>det mest krevende bremsepunktet for hele kretsen, bremser du bare 40 meter fra toppunktet for 2,39 sekunder<\/strong>s\u00f8ker ca. 139 kg trykk<\/strong> p\u00e5 bremsepedalen. Nedbremsingen sl\u00e5r inn 4,6 g<\/strong>med bilen p\u00e5 vei ned til 123 km\/t<\/strong> av minimumshastighet i tredje gir<\/strong>.<\/p>\n

    Etter \u00e5 ha passert Descida do Lago, hvor du bremser ca 90 meter<\/strong> fra akkordpunktet til 1,91 sekunder<\/strong>kommer ned fra 333 km\/t <\/strong>til 175 km\/t<\/strong>g\u00e5r ruten inn i den mest tekniske og guidede delen. Der kurve 5<\/strong> det er en rask oppoverbakke som forbereder seg p\u00e5 strekningen av Ferradura (tur 6)<\/strong> og av Laranjinha (tur 7)<\/strong>to kurver for middels rask reise. Her holder pilotene en hastighet p\u00e5 ca 225 km\/t <\/strong>i 6<\/strong> Og 237 km\/t <\/strong>i 7<\/strong>begge i sjette gir<\/strong>med topper av 4,2 g sideakselerasjon<\/strong>.<\/p>\n

    Den endelige sektoren begynner med tur 10 (Mergulho)<\/strong>en nedoverbakke igjen \u00e5 m\u00f8te med full kontrollert akselerasjon, etterfulgt av kurve 11<\/strong>nesten umerkelig, men nyttig for \u00e5 stille inn tur 12 (Jun\u00e7\u00e3o)<\/strong>. Dette er en t\u00f8rr igjen<\/strong>adressert i fjerde gir <\/strong>ca 138 km\/t<\/strong>med bremsing a 70 meter<\/strong> fra akkordpunktet. Det er et hj\u00f8rne som er avgj\u00f8rende for rundetiden: god trekkraft ved avkj\u00f8rselen bestemmer hastigheten hele veien opp neste stigning. Faktisk starter den ber\u00f8mte herfra Subida dos bokser<\/strong>oppoverbakkestrekningen mot m\u00e5lstreken som krysser Kurve fra Arquibancada (sving 13)<\/strong>reiste en lang venstresving p\u00e5 full gass <\/strong>bortenfor 290 km\/t<\/strong>i konstant st\u00f8tte. Runden ender p\u00e5 hovedstrekningen, fortsatt oppoverbakke.<\/p>\n

    Banen, med to lange DRS-soner som har produsert over 70 forbikj\u00f8ringer i 2024, setter kraftenheten p\u00e5 pr\u00f8ve, og tvinger sj\u00e5f\u00f8rene til \u00e5 bruke h\u00f8ye gir store deler av runden.<\/p>\n

    \n
    \"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

    Dekkstrategi og ledelse p\u00e5 Interlagos-banen med usikkert v\u00e6r<\/h2>\n

    For 2025-utgaven av Sao Paulo Grand Prix har Pirelli valgt et utvalg av hardere forbindelser<\/strong> sammenlignet med 2024: C2, C3 og C4<\/strong> vil v\u00e6re hhv Hard<\/strong>, Medium<\/strong> Og Myk<\/strong>. Det er en retur til en mer konservativ tiln\u00e6rming, designet for \u00e5 begrense forringelse p\u00e5 en notorisk utfordrende bane for ryttere bakdekk<\/strong>. Interlagos-kretsl\u00f8pet, med sine skr\u00e5nende hj\u00f8rner og hyppige endringer i gradient, har en tendens til raskt overoppheting av bakakselen<\/strong>spesielt i den sentrale delen. I svinger 6 og 7, kj\u00f8rt i over 220 km\/t, og i f\u00f8lgende \u00abPinheirinho\u00bb, \u00f8ker trekkraften som kreves ved utkj\u00f8ring risikoen for korning<\/strong> Og termisk slitasje<\/strong>to fenomener som allerede i 2024 tydelig hadde manifestert seg under de t\u00f8rre \u00f8ktene p\u00e5 fredag.<\/p>\n

    Til tross for den nylige gjenoppbyggingen, favoriserer den reduserte ruheten og tilstedev\u00e6relsen av mange ujevnheter en termisk snarere enn mekanisk degradering<\/strong>vanskelig \u00e5 holde under kontroll under lange stints. Av denne grunn har Pirelli valgt en mer robust serie, som er i stand til \u00e5 utvide \u00abforestillingsliv\u00bb<\/strong> og utvide det strategiske vinduet. Der Interlagos pit lane<\/strong>lang 392 meter<\/strong>inneb\u00e6rer et gjennomsnittlig tap p\u00e5 21\u201322 sekunder<\/strong> (inkludert stopping), et faktum som presser lag til \u00e5 begrense stopp, men i tilfelle Sikkerhetsbil<\/strong> (tilstede i 52 %<\/strong> utgaver siden 1993) kan gj\u00f8re et tidlig pitstop til en avgj\u00f8rende taktisk fordel.<\/p>\n

    P\u00e5 Interlagos ogs\u00e5 v\u00e6rmelding<\/strong> er en integrert del av showet, faktisk er det ansl\u00e5tt at fra 2000 og utover har Grands Prix holdt p\u00e5 Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace sett regn som hovedperson i ca. 30 % av utgavene<\/strong>som vitner om variasjonen som gj\u00f8r det brasilianske l\u00f8pet enda mer uforutsigbart. Videre faller november sammen med regntiden <\/strong>i Sao Paulo, og prognosene indikerer h\u00f8y risiko for plutselige byger for l\u00f8pet. Asfalttemperaturer kan ogs\u00e5 variere etter over 15 \u00b0C <\/strong>mellom en \u00f8kt og en annen, noe som i betydelig grad p\u00e5virker trykket og driftsvinduet til dekkene.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Kretsen av Interlagos den ligger ca 25 km fra den brasilianske metropolen Sao Paulo. Banen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11536,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[7598,74,7070,7597,7596,117],"class_list":["post-11535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-brasilianske","tag-den","tag-fastlegen","tag-karakteristikker","tag-opptegnelser","tag-til","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nopptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kretsen av Interlagos den ligger ca 25 km fra den brasilianske metropolen Sao Paulo. Banen\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-10T07:50:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-10T07:50:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762761045_opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1365\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen\",\"datePublished\":\"2025-11-10T07:50:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-10T07:50:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/\"},\"wordCount\":1425,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762761045_opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen.jpg\",\"keywords\":[\"brasilianske\",\"den\",\"fastlegen\",\"karakteristikker\",\"opptegnelser\",\"til\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/\",\"name\":\"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762761045_opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen.jpg\",\"datePublished\":\"2025-11-10T07:50:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-10T07:50:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762761045_opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762761045_opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1365,\"caption\":\"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen - Nordnesrepublikken","og_description":"Kretsen av Interlagos den ligger ca 25 km fra den brasilianske metropolen Sao Paulo. Banen","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2025-11-10T07:50:44+00:00","article_modified_time":"2025-11-10T07:50:49+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1365,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762761045_opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen","datePublished":"2025-11-10T07:50:44+00:00","dateModified":"2025-11-10T07:50:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/"},"wordCount":1425,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762761045_opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen.jpg","keywords":["brasilianske","den","fastlegen","karakteristikker","opptegnelser","til"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/","name":"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762761045_opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen.jpg","datePublished":"2025-11-10T07:50:44+00:00","dateModified":"2025-11-10T07:50:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762761045_opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762761045_opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen.jpg","width":2048,"height":1365,"caption":"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/10\/opptegnelser-og-karakteristikker-til-den-brasilianske-fastlegen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"opptegnelser og karakteristikker til den brasilianske fastlegen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11535"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11537,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11535\/revisions\/11537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}