{"id":11389,"date":"2025-11-06T09:51:20","date_gmt":"2025-11-06T08:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/"},"modified":"2025-11-06T09:51:22","modified_gmt":"2025-11-06T08:51:22","slug":"seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/","title":{"rendered":"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n <\/p>\n

Det kan snart v\u00e6re like enkelt \u00e5 hoppe p\u00e5 et h\u00f8yhastighetstog fra Madrid til Paris som det er \u00e5 fly. Det er visjonen Brussel la ut denne uken, da EU-kommisjonen avduket en plan p\u00e5 550 milliarder euro for \u00e5 sy sammen kontinentets hovedsteder og storbyer med et nytt, oppgradert h\u00f8yhastighetsnettverk innen 2040.<\/strong><\/p>\n

Prosjektet er enormt i omfang og ambisjon. Det handler ikke bare om raskere tog, men om \u00e5 omforme m\u00e5ten europeere beveger seg p\u00e5 \u2013 og \u00e5 skyve reisende bort fra kortdistanseflyvninger og lange motorveireiser. Planen kommer ogs\u00e5 p\u00e5 et tidspunkt da europeiske regjeringer er under press for \u00e5 kutte utslipp, redusere overbelastning og \u00f8ke forbindelsene mellom medlemsland som fortsatt f\u00f8ler seg merkelig frakoblet.<\/p>\n

Spania og Portugal st\u00e5r midt i hjertet av denne visjonen.<\/p>\n

\n<\/div>\n

Madrid\u2013Paris og Madrid\u2013Porto: Nye h\u00f8yhastighetskorridorer for 2040<\/h2>\n

Kommisjonen bekreftet at en av de nye prioriterte korridorene vil tillate passasjerer \u00e5 reise fra Madrid til Paris p\u00e5 rundt seks timer, mens en annen vil koble Madrid til Porto om litt over fire. Disse rutene vil bygge p\u00e5 den allerede annonserte h\u00f8yhastighetslinjen Madrid-Lisboa, forventet innen 2034, som vil bringe de to iberiske hovedstedene innen tre timer fra hverandre. Den linjen ville deretter koble seg nordover gjennom de baskiske h\u00f8yhastighetsrutene, og knytte hele den iberiske halv\u00f8ya mer direkte med Frankrike.<\/p>\n

Under presentasjonen av planen understreket den europeiske transportkommiss\u00e6ren Apostolos Tzitzikostas at dette handler om mer enn bekvemmelighet eller turisme. «Europa kan ikke fungere ordentlig hvis store deler av det indre markedet forblir d\u00e5rlig tilkoblet,» sa han, og la til at han er i «konstant diskusjon» med spanske, franske og portugisiske ministre for \u00e5 sikre at den iberiske halv\u00f8ya er fullt forbundet med jernbane og vei i de kommende \u00e5rene.<\/p>\n

For \u00f8yeblikket har Spania allerede det st\u00f8rste h\u00f8yhastighetsnettverket i Europa \u2013 langt st\u00f8rre enn Frankrikes n\u00e5r det gjelder bygde kilometer. Og likevel har en av de mest sl\u00e5ende svakhetene v\u00e6rt mangelen p\u00e5 effektive grenseoverskridende forbindelser, spesielt over Pyreneene, hvor infrastruktur, planleggingsforsinkelser og geografiske hindringer har bremset fremdriften i flere ti\u00e5r. Kommisjonen omtaler dette som en «flaskehals», en den n\u00e5 \u00f8nsker \u00e5 fjerne med bindende byggemilep\u00e6ler satt til 2027.<\/p>\n

Tanken er enkel: \u00e5 sikre at de europeiske hovednodene er forbundet med tog som kj\u00f8rer i 200 km\/t eller mer, med mulighet for \u00e5 n\u00e5 over 250 km\/t der investeringen er fornuftig. Hvis planen g\u00e5r videre, kan reiser som Sofia til Athen krympe dramatisk, ned til rundt seks timer fra dagens 13 og en halv.<\/p>\n

Hvordan konkurranse kan senke prisene over hele Europa<\/h2>\n

Men hastighet er bare en del av historien. Kommisjonen satser ogs\u00e5 sterkt p\u00e5 konkurranse som en m\u00e5te \u00e5 f\u00e5 ned prisene og heve servicestandarden. Og her er Spania igjen blitt et referansepunkt.<\/p>\n

Da h\u00f8yhastighetstjenester mellom Madrid og Barcelona ble \u00e5pnet for operat\u00f8rer utenfor den nasjonale transport\u00f8ren Renfe \u2013 med fransk-eide Ouigo og italiensk-st\u00f8ttede Iryo inn p\u00e5 markedet \u2013 skjedde noe bemerkelsesverdig. Billettprisene falt med rundt 40 prosent. Reisende fant plutselig flere rutetider, nyere tog, bedre Wi-Fi ombord, og ironisk nok en hyggeligere opplevelse enn hos mange flyselskaper. Brussel \u00f8nsker at det samme skiftet skal finne sted over hele Europa, og mener at n\u00e5r flere operat\u00f8rer begynner \u00e5 dele store linjer, vil passasjerene raskt se fordelene.<\/p>\n

Alt dette avhenger selvf\u00f8lgelig av noe langt mindre romantisk enn naturskj\u00f8nne togturer over hele kontinentet: penger. Kommisjonens estimat p\u00e5 550 milliarder euro forutsetter koordinerte offentlige og private investeringer, pluss medlemslandenes evne til \u00e5 bli enige om finansiering, planlegging og regulering \u2013 ikke alltid Europas sterke side. Kommisjonen sier at den vil presse p\u00e5 for en «H\u00f8yhastighetsjernbaneinvesteringspakt», som samler regjeringer, infrastrukturoperat\u00f8rer og banker for \u00e5 l\u00e5se inn den n\u00f8dvendige finansieringen.<\/p>\n

Det er ogs\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let om politisk vilje. Noen land har historisk sett prioritert sine luftnettverk eller motorveisystemer. Andre har v\u00e6rt tregere med \u00e5 liberalisere jernbanetjenester. Og mange nasjonale jernbaneselskaper har lenge motst\u00e5tt \u00e5 \u00e5pne ruter for konkurranse.<\/p>\n

Likevel insisterer Brussel p\u00e5 at fordelene g\u00e5r langt utover raskere storbyferier. H\u00f8yhastighetsjernbaneutvidelse vil frigj\u00f8re kapasitet p\u00e5 konvensjonelle linjer, noe som gir mulighet for flere nattog, mer plass for gods og bedre milit\u00e6r mobilitet – noe som har f\u00e5tt st\u00f8rre hastverk siden krigen i Ukraina. Det vil ogs\u00e5 st\u00f8tte turisme og regional utvikling, spesielt i omr\u00e5der som f\u00f8les utenfor sentrum i dag.<\/p>\n

Forel\u00f8pig er det fortsatt en plan \u2013 ambisi\u00f8s, dyr og noen steder politisk delikat. Men ideen om \u00e5 g\u00e5 inn p\u00e5 et tog i Madrid og g\u00e5 av seks timer senere under Eiffelt\u00e5rnet er ikke lenger science fiction. Det er et prosjekt med en tidslinje, et budsjett og tydelig politisk st\u00f8tte.<\/p>\n


\n \n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det kan snart v\u00e6re like enkelt \u00e5 hoppe p\u00e5 et h\u00f8yhastighetstog fra Madrid til Paris<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11390,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[105],"tags":[1105,1237,2334,2372,125,7494,339,2049,594,81,980,7495,4835,117,4167],"class_list":["post-11389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-livsstil","tag-alltid","tag-endre","tag-euro","tag-europas","tag-fra","tag-jernbaneplan","tag-kan","tag-madrid","tag-milliarder","tag-pa","tag-paris","tag-reisene","tag-seks","tag-til","tag-timer","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nSeks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Det kan snart v\u00e6re like enkelt \u00e5 hoppe p\u00e5 et h\u00f8yhastighetstog fra Madrid til Paris\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-06T08:51:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-06T08:51:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762419081_Seks-timer-fra-Madrid-til-Paris-Europas-jernbaneplan-pa-550.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid\",\"datePublished\":\"2025-11-06T08:51:20+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-06T08:51:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/\"},\"wordCount\":784,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762419081_Seks-timer-fra-Madrid-til-Paris-Europas-jernbaneplan-pa-550.jpg\",\"keywords\":[\"alltid\",\"endre\",\"euro\",\"Europas\",\"fra\",\"jernbaneplan\",\"kan\",\"Madrid\",\"milliarder\",\"p\u00e5\",\"Paris\",\"reisene\",\"seks\",\"til\",\"timer\"],\"articleSection\":[\"Livsstil\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/\",\"name\":\"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762419081_Seks-timer-fra-Madrid-til-Paris-Europas-jernbaneplan-pa-550.jpg\",\"datePublished\":\"2025-11-06T08:51:20+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-06T08:51:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762419081_Seks-timer-fra-Madrid-til-Paris-Europas-jernbaneplan-pa-550.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762419081_Seks-timer-fra-Madrid-til-Paris-Europas-jernbaneplan-pa-550.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid - Nordnesrepublikken","og_description":"Det kan snart v\u00e6re like enkelt \u00e5 hoppe p\u00e5 et h\u00f8yhastighetstog fra Madrid til Paris","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2025-11-06T08:51:20+00:00","article_modified_time":"2025-11-06T08:51:22+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762419081_Seks-timer-fra-Madrid-til-Paris-Europas-jernbaneplan-pa-550.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid","datePublished":"2025-11-06T08:51:20+00:00","dateModified":"2025-11-06T08:51:22+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/"},"wordCount":784,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762419081_Seks-timer-fra-Madrid-til-Paris-Europas-jernbaneplan-pa-550.jpg","keywords":["alltid","endre","euro","Europas","fra","jernbaneplan","kan","Madrid","milliarder","p\u00e5","Paris","reisene","seks","til","timer"],"articleSection":["Livsstil"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/","name":"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762419081_Seks-timer-fra-Madrid-til-Paris-Europas-jernbaneplan-pa-550.jpg","datePublished":"2025-11-06T08:51:20+00:00","dateModified":"2025-11-06T08:51:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762419081_Seks-timer-fra-Madrid-til-Paris-Europas-jernbaneplan-pa-550.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762419081_Seks-timer-fra-Madrid-til-Paris-Europas-jernbaneplan-pa-550.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/11\/06\/seks-timer-fra-madrid-til-paris-europas-jernbaneplan-pa-550-milliarder-euro-kan-endre-reisene-for-alltid\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Seks timer fra Madrid til Paris? Europas jernbaneplan p\u00e5 550 milliarder euro kan endre reisene for alltid"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11389"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11391,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11389\/revisions\/11391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}