DE’Alkolås den blir offisiell og går inn i driftsfasen, etter at Samferdselsdepartementet har publisert listen over offisielle modeller og autoriserte verksteder på Bilistportalen. Enheten var i virkeligheten Allerede bli obligatorisk med det nye Trafikklover – trådte i kraft i november 2024 – men inntil nå var installasjons- og bruksmetodene ikke etablert.
Målet med Alcolock er imidlertid alltid det samme: motløse som ble tatt for å kjøre med promilleverdier over normende såkalte «repetisjonsdriverne». Nærmere bestemt er bruk i 2 år obligatorisk for de som har fått sanksjoner for en promille over 0,8 g/lår går opp til 3 for verdier utover 1,5 g/l.
Til tross for starten på denne driftsfasen, gjenstår det fortsatt mange problemer tvil om hvordan du bruker og fremfor alt hvordan du installerer.
Tviler på hvordan du bruker alkolåsen
Alkolåsen er en elektronisk enhet som fungerer som en alkometer integrert i bilensom hindrer den i å slå seg på når sjåføren har en promille over null. Dette betyr at før du starter bilen, må sjåføren blåse inn i enheten (bytte engangsmunnstykket hver gang): hvis fullstendig edruelighet bekreftes, vil bilmotoren starte.
På dette tidspunktet gjelder tvilen som oppstår nettopp bruksmetoder: i henhold til den nye Highway Code (art.125, paragrafer 3-ter og 3-kvartal), alle sjåfører som har kodene 68 («Ingen alkohol») og 69 («Kjør kun med alkolås») på sertifikatet og som derfor er tatt for å kjøre med en promille høyere enn 0,8 g/l.
Problemet er at når det gjelder en familieenhet, blir bruken av Alkolåsen komplisert: hvis for sanksjonerte sjåfører der toleranse er lik nullmens for alle andre promille er satt til en grense på 0,5 g/l.
Men med tanke på at enheten fysisk blokkerer motoren fra å starte dersom den registrerer at grensen er overskredet, er dette forplikter alle medlemmer av familien (eller noen andre som bruker bilen) for å overholde en promille på 0 g/lselv når en høyere verdi er tillatt for dem.
Kort sagt, faktum er at alkolåsen forblir en enhet koblet til bilen og ikke til den sanksjonerte sjåføren, og vil dermed påvirke alle som kjører det kjøretøyet.
Pris, kompatible bilmodeller og offisielle installatører
For å vurderes er det også spørsmålet om installasjon som, la oss huske, er helt sjåførens ansvar og kostnadene for dette er ca. 2000 euro.
De siste månedene har faktisk den største tvilen dreid seg om bilmodellene som er kompatible med Alkolås, med risiko for at alkometeret ikke kunne installeres på eldre biler. Med publiseringen av den offisielle listen er disse tvilene delvis løst, selv om de fortsatt er forskjellige kritikalitet.
Som rapportert på bilistportalen, faktisk enheten Zaldy Alkolås er kompatibel med alle bilmodeller (forbrenningsmotorer, hybridmotorer, elektriske fremdriftssystemer): problemet er at for øyeblikket er de bare 3 autoriserte verksteder for å installere denne enheten, som ligger henholdsvis i Torino, Pisa og Varese.
Det er klart, som også spesifisert i dokumentet, listen blir oppdatert og det er derfor sikkert at listen vil øke. Men selv når det gjelder det andre autoriserte Alcolock-merket (Breatech Alcolock B1000), oppstår problemet igjen: departementet har indikert bare 75 offisielle installatører for hele det italienske territoriethvorav de fleste ligger i Nord-Italia (spesielt mellom Milano, Lodi og Vigevano). Sentral- og Sør-Italia er kun dekket fra et verksted i Roma, ett i Perugia og ett i Bari. Dette merket, blant annet, i motsetning til det forrige, er ikke kompatibelt med alle biler, med modellene spesifisert i denne listen.
Til slutt, til alle disse hensynene er det et spørsmål om fri konkurranse: for øyeblikket er det faktisk bare to Alkolås-produsenter autorisert av Transportdepartementet for installasjon og vedlikehold av enheten.
