Har spart byen for 2500 biler

Bak det hele står nordnesboer Susanne Urban. Hun brukte 6 år på å overbevise 16 personer til å satse 5000,- på en egenandel i «Car-sharing» etter modell fra rundt 250 andre europeiske byer. Og hun er fortsatt like entusiastisk og gleder seg over hvor populær Bildeleringen er blitt.

– I begynnelsen føltes det nesten som om jeg spurte folk om de kunne tenke seg å dele kone, minnes jeg. Vi hadde mange, mange møter der alt som kunne skjære seg ble diskutert. Det var en annen Nordnesboer, min beste halvdel, som ble med på å prøve, med sin egen bil – som beviselig bare var i bruk få timer per måned. Det geniale med bildeling er jo å koble privat behov for biltransport (for det meste etter arbeidstid, i helger og ferier) med bedrifter som trenger biler i arbeidstiden. Foreningen 219 Kvinner på Nordnes ga initiativet den støtten som trengtes for å få det til. I 2007 fikk vi Hordaland fylkeskommune sin miljøpris for tiltaket, forteller Urban.

– Det var fordi jeg som byplanlegger ville vise at det går an å tenke bil på en bedre måte – mer miljø-, og menneskevennlig. Planen var å overbevise Bergen kommune – og utbyggere – om fordelene ved å tenke boligområder uten privat parkering; vise alternativer til å misbruke ressurser og areal på parkeringsanlegg i bysentrum. Moderne mennesker ønsker mobilitet – ikke å eie egen bil. I dag kalles det smart mobility – og Bergen er godt på veg. De første fint oppmerkede bildelings-plasser kom på Klosteret i 2018. Nå håper jeg på en blå bybane: det vil si el-båtforbindelse i timetakt alle dager i uken, mellom Bergen sentrum og Kleppestø, Laksevåg, Knarvik/ Frekhaug, og Sotra. Og så er tiden moden for å satse på lyntog som del av det grønne skiftet – for folk og gods til Haugesund og Oslo, og videre til Europa.

– Nei! Da jeg en ettermiddag signerte kjøpekontrakt for 2 biler uten å prøvekjøre, synes selgeren at det var rimelig rart… I seks år var jeg daglig leder for Bildeleringen. Jeg tok fasttelefonen i arbeidstiden og svarte gang på gang – Nei, vi selger ikke bil-deler, vi deler biler. Høøø????

– Ja, tenk at vi klarte det før internett, og uten at Bergen kommune ville avsette merkede plasser. Heldigvis var Shellstasjonen i Folkets Hus i Håkonsgaten velvillig: vi fikk ha en perm stående bak disken, med kulepenn festet i en snor. Hadde du ikke tid å gå ned selv, kunne du ringe ned. I mellom salg av pølser og bensin kunne de ansatte bla i permen og se om en bil var ledig på det tidspunktet du ønsket.

– Ja, to biler og 16 andelshavere har på 25 år vokst til 6 arbeidsplasser/ 250 biler på rundt 100 ulike steder, og 3000 andelseiere – med eget bestillingssystem. Er det ikke absurd at vi ikke kvalifiserer til «gasellebedrift» – fordi vi ikke tar ut overskudd?

– Bildeleringen har spart byen for omtrent 2500 biler, hvis vi går ut fra at de fleste andelseiere ville satset på egen bil, om ikke Bildeleringen fantes. Bygarasjen eksempelvis har 2250 parkeringsplasser – så vi har spart Bergen for mer enn hele det parkeringsanlegget! I kroner og øre kan vi se at parkeringsplasser i dag bygges for en stykkpris på over 300.000,- Verdien av de sparte parkeringsplassene er altså rundt 700 millioner kroner – og ikke minst har vi spart myyye CO2 utslipp: bildelere kjører beviselig mindre fordi de planlegger turene slik at de kombinerer ulike ærender og gjøremål.

Denne flotte vinterdagen kommer Anders Kjetland gående hjemmefra Vestre Holbergsallmenning med skiene under armen. Han skal på Totland og prøve løypene, og da er det praktisk å bruke bil. Familien på fire har vært med i Bildeleringen fra 2013.

– Vi hadde en bil før, men synes det ble vanskeligere og vanskeligere å finne parkering. Og der vi parkerte, var det ofte bildelebiler fra før, så avstanden hjemmefra til bilen ble det samme. Så da meldte vi oss inn. Nå er det jo reservert parkering her til bildelebiler, så selv om man kommer seint på kvelden er det enkelt å få parkering.

– Dere har ikke vurdert å bytte tilbake til egen bil?

– Nei, vi jobber sentrumsnært og ungene går på skole og barnehage her ute på Nordnes, så da er det gå avstand til det meste. Og vi trenger bare bil til spesielle anledninger, til større handlinger, besøk og sånt.

For oss fungerer det veldig greit. De er veldig velvillige og hjelpsomme i Bildeleringen. Det koster jo litt, men for oss er det billigere enn å ha bil selv. Og så slipper du alt sånt ræl med dekkskift og så videre, smiler Anders og pakker skiene bak i bilen, klar for å nyte det nydelige vinterværet.

Se også:
Artikkel i Bergens_Tidende 25. mars 1995
Fra Bildeleringens nettside: Veien blir til mens du kjører – 25 år med bildeling