Elsparkesykler til glede og besvær.
Fredag ble sparkesykler som var håpløst parkert i Nordnesbakken, hentet. Lørdag var ble det plukket opp en sykkel som stod på tvers på fortauet i Nordnesveien. Dette gjør kommunen, og da må firmaet Ryde, som over natten plasserte ut over 300 elsparkesykler i Bergen, betale for å få sparkesyklene ut igjen.
Det ble mye oppstyr da de grønne sparkesyklene kom for kort tid tilbake. Mange likte dette, og de ble hyppig brukt ganske umiddelbart. Men verken politisk ledelse eller andre etater hadde vært involvert i denne prosessen, og det kom ingen godkjenning til Ryde før de plasserte ut syklene. Det er spesielt det at Ryde har «tatt seg til rette» som engasjerer politikerne. Og at syklene parkeres «overalt» sliter bergenserne med. Man kan finne dem henslengt, tilsynelatende ganske ubetenksomt i forhold til fremkommelighet for andre enn de som ser godt og er frisk og rask i beina.
Kart over hvor man kan parkere
Denne uken har Ryde vært i møter med politiet. Etter dette har de oppdatert kartet sitt og satt inn flere området hvor man ikke skal parkere elsparkesyklene.
– Det skal først og fremst ikke være mulig å parkere steder hvor det er fare for brann. Dette gjelder for eksempel trange smau, sier politiinspektør Lars Morten Lothe til BT.
Det er spesielt svaksynte, eldre og rullestolbrukere som best merker når syklene er parkert slik at allmenn ferdsel hindres.
Arve J. Nilsen bruker rullestol, og har merket hvordan sparkesyklene kan hindre fremkommelighet, noe han har vist med flere bilder lagt ut på Facebook. Men han er ikke bare negativ til dette initiativet, men er reflektert i sin oppfatning.
– Jeg har problemer med å ha så sterke meninger som mange har, jeg stiller meg heller litt undrende og litt skremt over de uventet sterke reaksjonene som er kommet fra ulike hold.
Han tenker at dette er noe som kan ha en plass i byen vår.
– Det urbane livet fortjener litt galskap, leik og det uventede. Men jeg reagerer så utrolig på at to personer bare kan plassere ut over 300 sparkesykler som det passer dem. Det uten at det er en plan og diskusjon på forhånd. Uten at det er laget retningslinjer for tjenesten.
Vi kunne diskutert hvordan dette kan berike byen vår. Når det er gjort slik som nå, så forkludrer det noe som kunne blitt så bra, mener Arve.
Kjører for fort
Han mener hastigheten er en utfordring.
– Det er ganske skummelt at disse løperhjulene kan ha så høy hastighet, selv om de kjører på «saktegående» områder, som fortau og i Gågaten for eksempel.
Jeg får kjeft om jeg skulle kjøre litt fort med rullestolen. Det er regler for at den kan kjøre i maks 10 km. Finnes slike regler for sparkesyklene?
Arve J. Nilsen mener videre at parkeringen må reguleres.
– Det burde vært faste plasser hvor sparkesyklene skal parkeres, slik som det er med bysyklene, noe som fungerer kjempefint. Jeg er fornøyd med at Bergen kommune tar grep og fjerner de feilparkerte sparkesyklene, og at firmaet da må betale dyrt. Men jeg er skremt over hvor uventet sterke noen meninger er, som «dette er søppel», «hiv det i bosset», «huff og huff». Mange har bestemte meninger om hvem som parkerer dem uvørent, men vet vi egentlig det? Jeg ser det er veldig mange grupper mennesker som benytter kjøretøyene.
Jeg tror løperhjul kan bli en god urban galskapsopplevelsen, men det må lages strenge regler. Jeg er irritert over at to menn kan få lov å konstituere en negativ opplevelse av dette. I alle andre initiativ her i byen, så det søkes om. Da er det idemakeren som må søke om tillatelse til de man ønsker å få til, avslutter Arve J. Nilsen, som ikke vil at sparkesykler skal forbys.
Kart
Her er kartet til Ryde over hvor sparkesyklene til enhver tid er. De røde sonene vis hvor det ikke er lov å parkere. Ved å trykke på «Report» nede i venstre hjørnet, kanman rapportere om feilparkeringer og eventuelt andre meldinger til firmaet.
Her er Ryde sine parkeringsregler. Man må altså være 18 år for å bruke sparkesyklene. Det kan virke som om mange foreldre ikke er klar over det. Avisen har observert at svært mange benyttes av barn, og derav mange unge barn.