Det blir brostein i Haugeveien

Bredere fortau, færre parkeringsplasser og bossnedkast.

Når arbeidene er ferdig i Strandgaten til neste sommer, er planen å fortsette videre opp Nordnesbakken og sørover Haugeveien. Denne fasen går frem til Haugesmauet, som er sånn ca midt i alleen.

I juni behandlet byrådet saken og det er enighet om hovedtrekkene i hvordan oppgraderingen skal være, og å sende forslaget på høring. Det er gått ut i disse dager og høringsfristen er 1. oktober.

Grunnlaget for høringen er et forprosjekt som er utarbeidet av Asplan Viak på oppdrag fra Statens vegvesen. Av infrastruktur vil BKK Varme AS skal legge fjernvarmeledninger, BIR-Nett AS skal etablere rørbasert bossnett og Vann og avløpsetaten skal bytte eksisterende VA-ledninger på strekket Nordnesbakken- Haugesmauet.

Slik det er skissert i forprosjektet, vil kjøremønsteret bli beholdt som i dag, men veien blir innsnevret litt på store deler av strekket, og kjørebanebredden blir 6 meter.

Det etableres et bredt universelt utformet fortau langs bebyggelsen, og det blir et smalere fortau på andre siden. Det etableres en møbleringssone med bossnedkast, skilting og belysning.

Senket fartsgrense

Fartsgrensen blir senket fra 50 til 30 km i timen på hele strekket.

Det forsvinner 34 offentlige parkeringsplasser langs veien, i hovedsak fra Nordnesbakken til Margaretastredet, en reduksjon fra 50 til 16.

Det blir ikke egne sykkelfelt, og syklister skal sykle i blandet trafikk, men det etableres rullevennlig dekke inn mot fortauskanten. Busstopp beholdes, men gjøres om til kantstopp ved Haugesmauet. Det blir laget turistbuss-parkering langs Sjøfarendes aldershjem også i Haugeveien, i tillegg det det som er langs Takhagen på nedsiden av aldershjemmet.

Bossnedkastene i Haugeveien er foreslått ved Abels gate, Observatoriegaten, Nordnes skole og Fredriksbergsgaten. For Nordnesbakken blir det ett i starten av Nordnesparken. Returpunktet for glass og metall som nå står nedfor Nordnes skole, opprettholdes.

Brostein

Haugeveien og Nordnesbakken inngår i det som er «Byrom anlagt i førindustriell tid», altså før ca 1850. Dette defineres hvilket gatedekke det skal være i disse områdene, forankret i kommunedelplanene for Bergen sentrum.

I forstudiet skriver de at skal man følge dette, må brostein være hovedmaterialet. Men det skisseres det to ulike varianter, hvor en er med brostein og en med asfalt som hovedmateriale. Men byrådets innstilling er at man går videre med brosteinsalternativet og har rullevennlig dekke langs siden for enklere sykkelfremkomst.

Byantikvaren har kommet med innspill om at der de gamle trikkeskinnene lå, bør markeres i gatebildet.

Planen er å starte opp så snart man er ferdige med prosjektet i Strandgaten og Nordnesbakken, planlagt til høsten 2019.

Utbyggingsansvarlig for prosjektet, Daniel Frantzen i BKK Varme as, forteller at de nå er i sluttfasen av prosjektering under bakken, men at det er for tidlig å kunne si for mye om detaljene nå. Konkurransegrunnlaget er ikke laget ennå, og kontrakter ikke inngått.

Her kan du lese hele forprosjektet

Her er innstillingen fra fagetaten

Les også: Slik blir «nye» Nordnes oppveksttun