Trafikksituasjonen for skoleelevene

– Vi begynte å søke samarbeid med Bergen Kommune, Bergen Fylkeskommune og Statens Vegvesen på høsten 2016 i håp om at skoleveien skulle være klar til høsten 2017.

De har snakket med mange instanser, politikere og de forskjellige som har ansvar for vei og trafikk.

– Og selv om alle enkeltpersoner vi snakker med ikke uttrykker uvilje mot å trygge skoleveien, så virker det ut som frykten for å gjøre noe galt hindrer dem i å gjøre noe som helst.

Tilbakemeldingene har ikke vært overveldende og det hele bærer preg av at ingen har et overordnet ansvar for å legge til rette for trygg skolevei, sier han.

De har oppsummert utfordringene i et langt skriv.

I skrivet tar de i tillegg opp lysforhold, skoleskilt og overgang ved Sydnesplassen for elevene som går der.

For Fana-elevene er det også bedre belysning, skoleskilt og overgangsfelt som etterlyses. Skrivet kan du lese i sin helhet helt nederst i artikkelen. 

Det avsluttes med å påpeke at engasjementet fra Bergen kommune har uteblitt og overlatt til skolens ledelse.

«Selv i de tilfellene hvor potensielt farlige avvik har blitt avdekke  har BK vært motvillig til å lytte og avvisende til å rette opp i problemene.
Det er en gjennomgående likegyldighet hos de ansvarlige myndigheter som i ytterste konsekvens kan få fatale følger.»

Haakonsen legger til at de har vært fornøyd med skolens håndtering.

– Vi har vært veldig fornøyd med måten skolen har håndtert flyttingen på, og de skal ha all mulig skryt arbeidet de har lagt ned i å få barna til å trives i den nye skolehverdagen.

Nordnesrepublikken har henvendt seg til kommunen ved Geir Knutsen.

– Jeg har ikke kommentarer utover at gangfeltene gjør krysset optimalt trafikksikkert, skriver han i en epost og henviser videre til Statens vegvesen for flere detaljer i denne type saker.

Hos Statens vegvesen får vi kontakt med Mats Korneliussen. Han undersøker saken og kommer tilbake med hva de har gjort så langt.

Men han vil gjerne følge opp videre og sier han gjerne stiller på en befaring i området nå i høst om det er ønskelig fra de involverte.

 

---

Trygg skolevei under rehabiliteringsperioden ved Nordnes Skole

Elever ved Nordnes skole vil frem til tidligst Q3 2020 ha sine skoledager ved brakkeskolen på Sydnes eller erstatningsskolen Fana Gymnas. I begge disse tilfellene må barna flytte seg gjennom deler av sentrum i et mønster som aldri har vært utredet som skolevei.

For å påse at barna i denne tiden har en gjennomtenkt og trygg skolevei har FAU ved Nordnes Skole identifisert en rekke punkt som må bedres.

For elever tilhørende brakkeskolen på Sydnes (1-4 trinn):

1. Skoleskilt. Traseen elevene går må skiltes som skolevei på kritiske punkt. Dette er for å øke tryggheten til elevene og bevisstheten hos trafikantene.

2. Bedre belysning. Traseen må ha bedre belysning på kritiske punkt for å gjøre elevene mer synlig for bilistene.

3. Lengre intervaller på fotoverganger  (Nøstet og Sentralbadet). Disse to overgangene helt nødvendig for elevene å krysse for å komme fra Nordnes til Sydnes. Større grupper (særlig med de minste elevene) opplever at intervallene for gående er så kort at de til tider ikke får hele gruppen over veien før lyset skifter. Dette utgjør stor fare i Komediebakken hvor bilistene runder hjørnet ved Teatergaten og akselererer kraftig ned mot Nøstegaten.

4. Overganger ved Nøstegaten og Baneveien. Disse to gatene er blitt viktige traseer for gående elever mot Sydnes og det er store mangler. Hele Nøstegaten (fra Vestre Muralmenning og til Georgernes Verft) mangler overgangsfelt og følgelig er det ingen trygg måte for elevene å krysse gaten.

5. Overgang Sydnesplassen. Det er ingen overgangsfelt som krysser over til Sydnesplassen og følgelig er det ikke mulig å sette opp en dedikert og trygg skolevei for barna uten at de må ta seg uten i veien.

For elever tilhørende erstatningsskolen Fana Gymnas (5-7 trinn):

1. Skoleskilt. Elevene skal ta seg til busstopp ved Nøstekaien eller Tolldobalmenningen. I begge områdene må kritiske punkt merkes som skolevei.

2. Bedre belysning. Elevene står oppstilt på provisoriske holdeplasser som aldri har vært tilrettelagt for et publikum som venter på buss. På begge stoppene må et egnet område tilrettelegges for ventende elever og tilstrekkelig belysning må på plass for å gjøre elevene synlig.

3. Stopp forbudt ved busslomme ved Nøstet. Dersom stoppet ved Nøsteboden skal opprettholdes MÅ denne reguleres. Busslommen benyttes av andre busser (særlig i sommerhalvåret) og skolebussen må stoppe midt i trafikken for å slippe på elever. Busslommen må merkes (i veien) og bli skiltet som «All stopp forbudt» i det aktuelle tidsrommet, med unntak av skolebuss.

4. Overganger Nøstegaten og Baneveien. Se over.

5. Overganger Strandgaten og C. Sundts gate. Elever som skal ta seg til Tollboden mangler trygge alternativer for å krysse den svært trafikkerte aksen Strandgaten/ C. Sundts gate. Her er det tidvis svært mye trafikk, og særlig i det tidsrommet hvor elevene skal ta seg til Tollboden. Opprustingen av Strandgaten har ikke planlagt overgangsfelt mellom Tollbodalmenningen og Nordnesbakken, noe som er et absolutt krav for trygg skolevei.

Ad notam:

FAU ved Nordnes Skole har siden før rehabiliteringen etterlyst engasjement fra Bergen Kommune i disse sakene. Rehabilitering av en skole med påfølgende flytting av elever burde også innebære en planlegging av de nye skoleveiene hvor de ansvarlige instanser var delaktig i å skape en trygg skolevei. I tilfellet ved Nordnes Skole har ingen fra BK vist engasjement i dette og alt ansvaret har blitt overlatt til skolens ledelse, skolens ansatte og foreldrerådet (FAU). Selv i de tilfellene hvor potensielt farlige avvik har blitt avdekke  har BK vært motvillig til å lytte og avvisende til å rette opp i problemene.

Det er en gjennomgående likegyldighet hos de ansvarlige myndigheter som i ytterste konsekvens kan få fatale følger.

Rolf A. Haakonsen

for FAU Nordnes Skole