Er dette lov?

En passasjer i lastekassen på en sykkel.

Gjentatte ganger har el-sykkelen med lastekasse/tilhenger fra Akvariet blitt observert rundt omkring på Nordnes. Det er inn og ut av Nordnesparken, på butikken og i nærområdet. Nordnesrepublikken er blitt tipset om dette og folk lurer på om det er lov å ha med seg passasjer på denne måten. Er ikke det trafikkfarlig?

Vi ba om en redegjørelse fra politiet. Politioverbetjent ved Trafikkseksjonen Vest politidistrikt, Atle Olav Heradstveit, forteller at lastesykler med karm er noe som er på full fart inn i bybildet.

– Dette gir oss noen trafikale utfordringer som fort kan  bli gjenstand for diskusjon. Noen av syklene er utstyrt med el-motorer som gjør den anvendelig i forhold til transport av gods.

Han viser til Kjøretøyforskriften paragraf 3-1 som omhandler transport av personer, hvor det står følgende:

Kjøretøy må ikke brukes med større antall personer på sitteinnretningen eller på andre plasser enn det er registrert for. For kjøretøy som ikke er registreringspliktig, gjelder fabrikantens bestemmelse tilsvarende.

1. I tillegg er følgende personbefordring tillat dersom de tillate vekter ikke overskrides og befordringen er betryggende:
   Punkt f) To barn under 6 år eller ett barn under 10 år på sykkel. Dersom sykkelen er påmontert tilhenger , kan det bare transporteres ett barn under 10 år på sykkelen.
   Punkt g) To barn under 6 år eller en person i tilhenger på sykkelen.

Ikke lov å ta med en voksen

– Slik jeg  tolker dette kan en ikke medbringe voksne  personer på sykkel. Videre er vegtr.l § 3 helt sentral i vurderingen: Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret, sier Heradstveit.

Ut fra bildet mener han det blir vanskelig å trekke noen absolutte konklusjoner.

– Er farten lav er farepotensialet selvfølgelig mindre enn i høy hastighet. Jeg vil ikke anbefale denne transportformen for ekstra persontransport. Sykler kan for eksempel sykle på fortau i gangfart dersom en ikke forstyrrer gående. På grunn av vekt kan skadepotensialet bli fatalt ved påkjørsel av fotgjengere.

Politioverbetjenten avslutter med denne oppfordringen:

– Tror jeg heller vil anbefale en tandemsykkel.

Mener det ikke er trafikkfarlig

Da vi viser bildet og hva politiet mener til Akvariet-direktør Geir Olav Melingen, har han en litt annen tolkning.

– En elsykkel er juridisk å anse som en ordinær tråsykkel. Det betyr at de slipper unna både registreringsplikt, årsavgift og ansvarsforsikring. De er dermed heller ikke omfattet av hjelmplikt eller aldersgrense.

El-sykler skal oppfylle kravene som gjelder for vanlige sykler. I tillegg er det egne krav til hjelpemotorens kraft og virkemåter. Hjelpemotoren må ikke ha høyere nominell effekt enn 0,25 kW. Det finne to unntak, hvor et av dem er «sykkel med tre hjul og tre eller flere sitteplasser, kan ha en nominell effekt på 0,5 kW.»

Han mener du kan bruke el-sykkelen på de samme områdene som vanlige sykler, og du er ikke forpliktet til å registrere sykkelen.

– Vår sykkel har under 0,5 kW nominell effekt, den har sitteplass i kassen foran på sykkelen, og kan ha 100 kg last i kassen foran.

Han er kjent med at sykkelen er blitt brukt på denne måten som vi ser på bildene.

– Jeg er kjent med at to sommerhjelper ved Akvariet syklet fra Akvariet til sentrum og retur, og slik vi har tolket dette i forhold til sykkel, antall hjul, motoreffekt og sitteplass på sykkel, samt regelverk for sykler, kan jeg ikke se at dette er ulovlig eller trafikkfarlig, sier Melingen.

Han viser til regelverket og mener denne «personbefordring er tillat siden de tillate vekter ikke overskrides og befordringen er betryggende», og videre at man kan ha «to barn under 6 år eller en person i tilhenger på sykkelen.»