Sparer 3000 liter drivstoff om dagen

Verdens første offshore-skip med klassepapirer på landstrøm.

Rett ved siden av Beffens stopp på Nykirkekaien ligger nå gigantiske «KL Sandefjord». En halv million har det kostet rederiet K Line å montere landstrøm-anlegg i de to søsterskipene «KL Sandefjord» og «KL Saltfjord», skriver Sysla.

Når «KL Sandefjord» ligger til kai, kan skipet slå av alle motorene om bord. Det tilsvarer det gjennomsnittlige dagsforbruket til over 1000 vanlige diesel-biler, skiver avisen videre.

Vi skriver to år siden det første offshore-skip, Skandi Vega, koblet seg på landstrøm i Bergen. Fremdeles er det ikke mange offshore-skip som kan koble seg til landstrøm.

– Det er bare cirka fem offshore-skip som kan benytte seg av landstrøm i dag, så her har rederiene en jobb å gjøre, sa konstituert havnedirektør Ulrik Jørgensen til Sysla for tre uker siden.

Bergen og Omland Havnevesen (BOH) har laget en langsiktig plan for utbygging av landstrøm, den er allerede blitt flere år gammel. Nå har de nettopp fått en etterlengtet landstrøm-tildeling på 16,1 millioner kroner, som skal gå til ladepunkter for offshore-skip på Dokken, Nykirkekaien og Festningskaien. Fra før er det tre landstrømanlegg for offshore på Skolten. I tillegg bygger BOH som den første norske havnen et landstrømanlegg til Hurtigruten.

Målet er mellom seks og ni ferdig utbygde anlegg i løpet av 2018.

Les hele saken hos Sysla.no

Les også:

• Nå blir det landstrøm for Hurtigruten
• Fiasko for landstrøm
• Skandi Vega ble første offshorefartøy på landstrøm

Her kan du se på Marinetraffic.com hvilke båter som ligger til kai i Bergen.