Diskusjonen om bybanen og bryggen har pågått lenge i Bergen. Foto: Eva Johansen
Leserinnlegg av Trond Wathne Tveiten.
Ser at mange sutrer og griner over at bybanen skal gå over bryggen. Kunne ikke annet enn å le av den lille seansen med gamle grinebitere som sto og drev med det noen kaller demonstrasjon for en stund tilbake. Buing og roping som man ikke en gang finner på skoledebatter på videregående så ut til å være helt vanlig blant denne gjengen med pensjonister med lite fritid.
Det humoristiske med denne gjengen og mange andre som er imot bybanen over bryggen er at de ikke demonstrerer når det gjelder biltrafikk over bryggen. Denne trafikken er ødeleggende og lite folkevennlig, men det ser de ut til å glemme. Jeg er stolt av at Bergens politikere ikke valgte å bøye seg for motstanderne i sin tid, slik at Bergen nå er i ferd med å etablere en moderne infrastruktur som bybanen er en del av.
Bybanen kommer til å se vakker ut der den glir over bryggen selv om nettdebattene bærer preg av unger som har drukket litt for mye koffein. Bergen får nå moderne infrastruktur som folk kommer å se opp til i resten av landet. Så slutt med sytingen og lev i 2016. Verden går faktisk videre selv om enkelte har bena godt plassert i fortiden.
Følg Nordnesrepublikken
Facebook
Twitter
Instagram
Hei! Det er utvilsomt veldig bra at biltrafikken skal vekk frå Bryggen, hurra for det! Men at Bybanen skal komme i stadenfor, det er ein dårlig ide. Fordi:
1. Når det er springflo står sjøen heilt inn til husa på Bryggen. Dette kan vi forvente meir av (dessverre ikkje mindre!) i åra som kjem. Det betyr at Bybanen må opp frå dagens gatenivå, tippar 1 til 2 meter opp. Det betyr ein veritabel mur langs Bryggen! Eller at Bybanen vil få stans kvar gong sjøen står høgt.
2. Problemet med trafikken over Bryggen, er i tillegg til det opplagte med trivsel også at tungtrafikken ristar fundament og hus langsomt, men sikkert i fillebitar. Då lurer eg på: vil ikkje Bybanevognene fungere akkurat på samme måten?? Eit sett med Bybanevogner må jo vege mykje meir enn ein trailer?
3.Den beste traseen sånn om ein kunne velje på øvste hylle, måtte jo vere Øvregaten og utover Nye Sandviksveg. Men Øvregaten er Bergens eldste gate – så å begynne å grave i den er vel jamgodt med ca 10 års utsettelse på heile greia. Men det fins jo andre alternativ! Det går jo i dag ein fiks ferdig, gamal jernbanetunnel inn i grunnen under Sverresborg ( ved sida av Koengen) og såvidt eg skjønnar kjem den ut borte med jernbanestasjonen ein stad. Problemet er at dette er NSB sin – men kvifor kan ikkje Bergen Kommune berre ekspropiere den og fikse opp til Bybanebruk?? Eller videreføre endestoppet ved Torgallmenningen oppover Nordnes også krysse over/under Vågen på bru eller tunell og dermed komme seg unna graving i den eldste delen av Bergen by?