Med forkjærlighet for elektrisitet og gamle biler

Halvard Hauso valgte Nordnes da canadiske Corvus Energy skulle etablere seg i Europa.

I forrige uke etablerte en bedrift seg for første gang i Europa og Norge, og da ble Nagelgården på Nordnes valgt.

– Det er veldig hyggelig å bygge opp noe, når så mange i disse dager må bygge ned, sa salgsdirektør Halvard Hauso til Maritime.no før de flyttet inn.

Han leder den norske avdelingen til canadiske Corvus Energy.

Corvus skulle etablere seg i Europa og valgte Norge som base for satsingen. I tillegg til salg og markedsføring, ble ledelsen av serviceavdelingen med på flyttelasset fra Vancouver til Bergen.

Firmaet, som ble startet i 2009 i Canada, teller omkring 60 ansatte, hvorav fire av dem har sete i sjøboden på Nordnes, men ved nyttår blir de fem. Det er personer med salgskunnskap og ingeniører. Firmaet driver med effektiv energilagring på skip ved bruk av lithiumbatteri.

Leder av norgeskontoret, Halvard Hauso forklarer hva det betyr.

– En båt produserer strømmen de bruker selv, men det gjøres ofte lite effektivt. Vår løsning for batterier og systemene rundt, gjør at motorene kan kjøre mer effektivt og lagre mer strøm på batteriene. Når batteriene er ladet, kan de også brukes til å føre båten i en viss tid. Det er litt som en hybridbil.

Kundene er i bransjene maritim og olje.

– Vi har fire forskjellige forretningsområder. Det er ferger, alle typer offshoreskip, og vi bygger oss opp innen plattform og boreskip, forteller Hauso til Nordnesrepublikken.no.

De fleste kundene deres er i Nord-Europa. Med etableringen i Europas navle, Nordnes, er de kun et fiskestangkast unna mange av båtene som allerede har eller kan få deres teknologi.

– Her er vi veldig sentralt, men ikke midt i sentrum. Det er en veldig fin plass, og da jeg så at disse lokalene var ledig, slo jeg til, forteller Hauso.

Miljøgevinst

Når båtene har fått installert Corvus løsning, er de også klar til å motta landstrøm ved opphold i havn.

– De kan også lade batteriene fra motoren under drift og fra landstrøm, slik at de kan seile inn og ut av havnen uten å bruke drivstoff som forurenser, forteller Hauso.

Systemene er allerede installert i mange ferger. I vår kunne fergen Ampere krysse Sognefjorden som verdens første 100 prosent batteridrevne store bil- og passasjerferge, med Corvus teknologi.

Nå jobber de med å selge ombygginger av båter til mer effektive systemer. Ved å kjøpe en «konteinerløsning» får eksisterende skip mer energieffektive løsninger hvis de ikke har plass ombord.

Aktiv sjef

Halvard Hauso begynte i jobben som salgsdirektør i Corvus Energy i januar i år. Han har jobbet med elektriske systemer i en årrekke og har 20 år i Rolls-Royce bak seg, de siste seks som senior vice president i firmaets Power Electric Systems i Godvik.

Når han ikke jobber eller nyter utsikten fra kontoret i Nagelgården, liker han å gå på ski eller sykle. Hjemme på Sandsli bor han med sin kone og til sammen har de fire barn. Men han har en lidenskap til; gamle biler.

– Har et par av dem, ja. Den ene er en Mercedes SL 230 fra 1964-tallet, forteller den opprinnelige utdannede skipsmekanikeren som skrur på bilene selv.

Men til vanlig kjører han el-bil. Selvsagt.

Linker:
Artikkelen på Maritime.no
Corvus Energy

Se flere næringslivssaker fra Nordnes