Fiasko for landstrøm

Kun ett eneste skip har benyttet det.

Den første båten som ble koblet på det splitter nye landstrømanlegget var DOF-eide Skandi Vega den 17. juni i år, det første anlegget i sitt slag i Norge. Båten lå imidlertid ikke lenge tilkoblet, den måtte videre på jobb. Siden har det ikke blitt noen flere skip som har benyttet det nye anlegget på Skolten, skriver Bergens Tidende.

– Vi har vært uheldige med timingen av det nye anlegget, sier prosjektleder Even Husby til BT. 

Han forteller videre at andre offshorefartøy må gjøre tilpasninger på skipene for å kunne benytte landstrømmen, og nå er det lave drifstoffkostnader og lite aktivitet i bransjen, slik at dette ikke blir prioritert.

– Vi prøver å motivere rederiene til å tilpasse fartøyene, men nå er de inne i en tøff periode med få oppdrag, sider han.

Spleiselag

Testpunktet koster omlag 7,5 millioner kroner, som betales av spleiselaget Hordaland Fylkeskommune, Enova, Bergen kommune og Havnestyret. Landstrømanlegget på Skolten er det første i verden med internasjonal standard for landstrøm. Bergen havn har imidlertid flere punkter for mindre fartøyer allerede.

Bergen Havn har planer om 14 LVSC (lavspenningsanlegg) i alt som fordeles slik:

• 9 på Skolten i tillegg til testpunktet
• 2 på Nykirkekaien
• 1 på Tollbodkaien
• 1 på Hurtigrutekaien

I tillegg kommer et høyspenningspunkt (HVSC) for cruisetrafikken på Skolten, med klargjøring for å bygge et til.

 

LES OGSÅ:
Skandi Vega ble første offshorefartøy på landstrøm
Hva skjer med landstrømmen