Her er vogn nummer 21 like etter åpningen av linjen i 1915. Skinnene du ser her er sannsynligvis de samme som dukket opp under arbeid nylig i Haugeveien. Foto: K. Knudsen & Co./ Uib
Linje 4 gikk til Nordnes.
I disse dager graves det i Haugeveien. Det skal ny vannledning på plass et stykke i Haugeveien, der Fredriksbergsgaten kommer ut.
Under arbeidet fikk beboere og forbipasserende seg en overraskelse. Frem fra stein, jord og asfalt dukket gamle trikkeskinner opp. En tipser spøkte med at nå kommer Bybanen til Nordnes. Men lenge før bybanen var påtenkt gikk det trikk i Bergen.
Rett under asfalten ligger de gamle trikkeskinnene. De skal få bli liggende. Foto: Eva Johansen
Ruten til Nordnes var Linje 4. Den ble åpnet av AS Bergens elektriske Sporvei 1. november 1915, og gikk fra Torgallmenningen, om Logegaten (nå øvre del av Ole Bulls plass), Engen (teaterets østside), Kalmargjærdet (ble borte ved omreguleringen av sentrum etter brannen i 1916), Klostergaten, Klosteret og Haugeveien til Nordnes (Haugeveien/ Sparresgate). Dette er på nedsiden av Nordnes skoles norde side.
Ensporet linje
Linjen var ensporet, men hadde vikespor flere steder på den 1,3 kilometer lange traséen. Trikken gikk fra klokken halv åtte om morgenen til halv tolv om kvelden, noe kortere i helgene. På hverdager gikk det morgentog til nedsatt takst.
Klosteret omkring 1919. Foto: Atelier K. Knudsen/ Uib
Bybrannen i januar 1916 førte til full stans i linjen, og den ble gjenopptatt først den 29. januar.
I 1919 ble det flere stopp i trikketrafikken. Dette var på grunn av streik og omreguleringer. Den 4. juli 1919 opphørte sporveistrafikken på Torgallmenningen helt, og linje 4 fikk nytt endestopp på Ole Bulls plass.
19. juli i 1921 ble det tatt i bruk nye dobbeltspor i de nyregulerte gatene Markeveien og Chr. Michelsensgate. Fra Murallmenningen ble linjen ført over i den nye traséen til ny endestasjon i Strandgaten ved Torgallmenningen, og i 1923 ble den forlenget gjennom Småstrandgaten til Rådstuplassen.
Den 6. oktober 1927 ble taksten satt ned fra 20 til 10 øre, og ble stående slik til 1939, da ble den hevet til 15 øre.
Krigen
Den tyske okkupasjonen medførte innskrenkinger i driftstiden, og avsluttet allerede klokken 1900 om kvelden, og gjennom krigen ble det mange endringer i tidene for avgang.
Nedlagt
Den 25. januar 1943 ble linjen nedlagt som selvstendig linje, men ble overtatt av den nye linje 2a. Men 8. oktober 1944 ble linje 2a Nordnes-Fridalen også nedlagt, og transporten ble overtatt av busser.
Kilder: Uib og boken «Fra Minde til Sandviken» – Historien om Bergenstrikken av Nils Carl Aspenberg
Følg Nordnesrepublikken
Facebook
Twitter
Instagram